– Slaget om lågkostnadsflyget är avgjort. Om inte vi eller Easyjet gör några fundamentala misstag finns det inte plats för några andra framgångsrika konkurrenter, säger O`Leary som helt räknar bort konkurrenter som Virgin Express.
Han ser sitt eget bolag Ryanair som det enda verkliga lågkostnadsbolaget i Europa, medan Easyjet erbjuder ett lägre prisalternativ till reguljärbolagen från storstädernas huvudflygplatser.
På en presskonferens i Stockholm klargjorde Michael O`Leary att han inte ser något hot från EU-kommissionen mot de avtal som Ryanair skrivit med kommunalt ägda flygplatser i exempelvis Strassbourg och Charleroi.
– Vi sponsras inte otillåtet. Vi räknar med att EU-kommissionen presenterar ett ramverk som godkänner att offentliga flygplatser kan konkurrera med privatägda.
– Huvuddelen av våra inkomster kommer från privata flygplatser eller offentliga där vi betalar fullt pris, säger Michael O`Leary.
Han bekräftade också att Ryanair startar minst en ny hubflygplats nästa år, och att Skandinavien, där Skavsta (9 linjer och 86 000 passagerare i september) redan är etablerad, är en av flera tänkbara nya platser.
Enligt O`Leary står ett fyrtiotal flygplatser dessutom i kö för att få dit det irländska bolaget.
Ryanair fortsätter därför etableringen på internationella andrahandsflygplatser i Europa före en eventuell inrikessatsning i exempelvis Sverige.
– Men vi räknar med fler rutter till Skandinavien och Finland nästa sommar.