Rykten gör gällande att Virgin Atlantic kommer att köpa upp BMI, British Midland, och andelen för SAS vid försäljningen skulle, enligt tidningen Börsen, bli uppemot en miljard danska kronor.
SAS gjorde en god affär då bolaget 1999 sålde 40 procent i BMI till Lufthansa, för 91 miljoner pund och förhoppningen är att göra samma förtjänst igen. SAS och Lufthansa förlorar årligen miljoner på sitt trafiksamarbete med BMI. Totalt står de för 90 procent av underskotten och 2003 fick SAS ett minus på 244 miljoner, enligt SvD.
BMI:s ordförande och huvudägare Michael Bishop, motsätter sig hittills tyska Lufthansas försök att sälja sitt innehav på 30 procent, skriver Financial Times.
Brittiska flygbolaget Virgins ordförande Richard Branson har tidigare vid upprepade tillfällen framfört önskemål om att gå samman med BMI. För Virgin skulle detta ge bättre tillgång till de åtråvärda start- och landningstillstånden vid det överbelastade London Heathrow. BMI kontrollerar över 13 procent av platserna, men gör just nu bara kortdistansflygningar från Heathrow. Virgin Atlantic – som är näst störst i landet inom långdistans och vill utöka ytterligare – har mindre än tre procent av platserna, uppger Financial Times.