.
Flygbolag som United Airlines, flygplanstillverkaren Boeing, piloter och andra aktörer inom industrin är kritiska till de mer detaljerade reglerna för rapportering. Flygbolagsunionen The Air Transport Association anser att direktrapportering av motorproblem och anti-kollissionslarm varken behövs eller gör nytta. De nya föreskrifterna är resurskrävande och innebär en obefogad arbetsbörda för de berörda parterna, menar man.
En stor del av den ökade rapporteringen skulle falla på piloternas axlar, skriver Airwise.