Lufthansa slukar Swiss

Som en påskpresent kom beskedet att Lufthansa köper förlustdrabbade Swiss.Det är det viktigaste steget inom den europeiska flyg-industrin sedan Air France -för-värvade KLM förra året.För att blidka eventuella -nationella känslor betonar Lufthansa noga att Swiss förblir till största del ett -självständigt bolag även efter övertagandet. Bolaget behåller sitt varumärke, sin ledning och sitt högkvarter i Zürich, samtidigt som det styrs som en resultatenhet inom Lufthansakoncernen.För Swiss, som skapades ur det kollapsade Swissair och regionalbolaget Crossair 2002, innebär uppköpet slutet på tre års förluster på drygt 10 miljarder kronor enligt Financial Times. Just nu sjösätts ett besparingsprogram där ytter-ligare 800-1 000 jobb försvinner. Hur mycket Swiss huvud-ägare - schweiziska delstater, storbankerna Credit Suisse och UBS och några storföretag - får vid försäljningen blir klart först 2008. Det avgörs av hur Lufthansas aktiekurs utvecklats då i jämförelse med sina europeiska huvudrivaler Air France, KLM, British Airways och Iberia. Är Lufthansas kurs 50 procent högre än konkurrenternas får säljarna ut maxpriset: 2,3 miljarder kronor.Lufthansas uppsida i affären är att nu kunna slussa in Swiss många affärsresenärer in sitt internationella linjenät.Zürich ska enligt Lufthansa förbli ett internationellt nav.- Men den utveckling vi troligen kommer att få se är att det blir täta flygförbindelser med Swiss från Zürich till i München och Lufthansas interkontlinjer, säger Harald Rosén, general-sekreterare på Svenskt Flyg.Lufthansas köp av Swiss väcker givetvis till liv spekulationerna om ett framtida förvärv av allianspartnern SAS, som fortfarande brottas med ekonomiska problem. Harald Rosén menar dock att en sådan affär skulle få problem med EU-kommissionen.- Swiss och Lufthansa har ingen direktkonkurrens inom Europa, medan Lufthansa och SAS är helt dominerande på Sverige-Tysklandstrafiken. KATARINA MYRBERG