Enligt Sydöstran tjänar Stena Line hundratals miljoner på den sämre oljan. Rederijätten går över från bränsle med 0.5 procents svavel till 1.0 procent. Sjöfarten står för de större utsläppen av svavel och kväveoxider. De sammanlagda svavelutsläppen på Östersjön och Nordsjön beräknas, enligt Naturvårdsverket, vara tolv gånger större än de svenska landbaserade utsläppen. Jämfört med andra transportslag är utsläppen av svaveloxider i luften från sjöfart betydligt högre än exempelvis från lastbilstrafiken.
Samtidigt som gränsvärdena för fartygens utsläpp av svavel kommer att sänkas inom de närmsta åren går Stena Line nu över till svavel rikare bunkerolja.
Den nuvarande maxnivån i Östersjön är oljor med 1.5 procent svavel, men gränsvärdet kommer snart att sänkas till 1.0.