Resultatet som Mats Jansson kunde visa upp när de fackliga förhandlingarna avslutades i början av november var skralt. Flygbolaget hade bara skrapat i hop 130 miljoner i besparingar genom nya avtal med kabinpersonal i Sverige och Norge samt markpersonal i Danmark.
Trots att resultatet var milsvidder ifrån de 1,4 miljarder kronor som var målet var Mats Jansson oväntat vän i tonen på presskonferensen. Inte minst med tanke på att han tidigare under året gått ut hårt med att flygbolaget riskerar att gå omkull om de fackliga förhandlingarna misslyckas. Måhända berodde detta på att koncernchefen redan då hade stora förhoppningar om en lösning.
– Förhandlingarna är avslutade, men min dörr öppen och kaffet varmt om piloterna eller Cabin Danmark vill hälsa på, sade Mats Jansson då.
Anledningen till att förhandlingarna avslutades var enligt SAS att pilotfacket ställt oacceptabla villkor i form av motprestationer.
– Det handlar om motkrav som rör till exempel hantering av övertalighet och pensionsordningar. Dessa krav kan inte vara så stora att kalkylen inte går ihop, säger Sture Stölen, chef för investor relations.
De svenska, norska och danska piloterna förhandlar tillsammans om en lösning. De vill vara säkra på att andra personalgrupper inom SAS levererar besparingar innan de själva går med på lönesänkningar som enligt dem skulle ge besparingar på drygt en halv miljard kronor. Mogens Holgaard, ordförande för det danska pilotfacket menar att piloterna ännu en gång kommer att leverera de största besparingarna om avtalet går igenom. I den senaste omgången av besparingar levererade piloterna besparingar på 700 miljoner kronor, vilket svarade för 55–60 procent av effektiviseringarna.
– Alla personalgrupper ska bidra. Vi representerar endast 10 procent av kostnaderna, därför kan vi inte vara ensamma om att leverera besparingar, säger han till Nyhetsbyrån Direkt.
Trots att resultatet var milsvidder ifrån de 1,4 miljarder kronor som var målet var Mats Jansson oväntat vän i tonen på presskonferensen. Inte minst med tanke på att han tidigare under året gått ut hårt med att flygbolaget riskerar att gå omkull om de fackliga förhandlingarna misslyckas. Måhända berodde detta på att koncernchefen redan då hade stora förhoppningar om en lösning.
– Förhandlingarna är avslutade, men min dörr öppen och kaffet varmt om piloterna eller Cabin Danmark vill hälsa på, sade Mats Jansson då.
Anledningen till att förhandlingarna avslutades var enligt SAS att pilotfacket ställt oacceptabla villkor i form av motprestationer.
– Det handlar om motkrav som rör till exempel hantering av övertalighet och pensionsordningar. Dessa krav kan inte vara så stora att kalkylen inte går ihop, säger Sture Stölen, chef för investor relations.
De svenska, norska och danska piloterna förhandlar tillsammans om en lösning. De vill vara säkra på att andra personalgrupper inom SAS levererar besparingar innan de själva går med på lönesänkningar som enligt dem skulle ge besparingar på drygt en halv miljard kronor. Mogens Holgaard, ordförande för det danska pilotfacket menar att piloterna ännu en gång kommer att leverera de största besparingarna om avtalet går igenom. I den senaste omgången av besparingar levererade piloterna besparingar på 700 miljoner kronor, vilket svarade för 55–60 procent av effektiviseringarna.
– Alla personalgrupper ska bidra. Vi representerar endast 10 procent av kostnaderna, därför kan vi inte vara ensamma om att leverera besparingar, säger han till Nyhetsbyrån Direkt.
KARIN STARKMAN AHLSTEDT
