Trafikverket satsar 400 miljoner för att klara snökaos
Inför den kommande vintern ska beredskapen för att hantera större trafikstörningar för tåget förbättras.
Åtgärderna innebär bland annat ökad snöröjningsberedskap, utveckling av beredskapsplaner och bättre trafikinformation till resenärer och godstransportörer.
– Vi ansvarar för att det finns ett tillförlitligt väg- och järnvägsnät. Nu satsar vi drygt 400 miljoner kronor i järnvägsnätet för att minska störningar under kommande vinter. Vi genomför ett omfattande åtgärdsprogram som innebär att vi kommer att vara bättre rustade att hantera större trafikstörningar, säger generaldirektör Gunnar Malm,Trafikverket.
Vädret får skulden för att tåget under den gångna vintern hade 83 000 förseningstimmar. På Trafikverkets uppdrag har en oberoende utredning genomförts, som visar att en del av förseningarna kunnat undvikas om beredskapen varit bättre.
– Det är omöjligt att garantera helt problemfria vintrar, men vi gör nu allt vi kan för att på bästa sätt utnyttja de resurser vi har. Tillsammans med operatörerna arbetar vi för att utveckla nya arbetssätt, allt för resenären och godsköparens bästa, säger Gunnar Malm.
– Vi ansvarar för att det finns ett tillförlitligt väg- och järnvägsnät. Nu satsar vi drygt 400 miljoner kronor i järnvägsnätet för att minska störningar under kommande vinter. Vi genomför ett omfattande åtgärdsprogram som innebär att vi kommer att vara bättre rustade att hantera större trafikstörningar, säger generaldirektör Gunnar Malm,Trafikverket.
Vädret får skulden för att tåget under den gångna vintern hade 83 000 förseningstimmar. På Trafikverkets uppdrag har en oberoende utredning genomförts, som visar att en del av förseningarna kunnat undvikas om beredskapen varit bättre.
– Det är omöjligt att garantera helt problemfria vintrar, men vi gör nu allt vi kan för att på bästa sätt utnyttja de resurser vi har. Tillsammans med operatörerna arbetar vi för att utveckla nya arbetssätt, allt för resenären och godsköparens bästa, säger Gunnar Malm.
Relaterade artiklar
- SJ inleder nytt sparprogram efter vinstras
- Snart går premiärturen med SJ 3000
- SJ lanserar lågpriskalender
- SJ:s nya tåg försenas igen
- SJ får ny CIO
- Kina testar nytt snabbtåg
- Fortsatt tågkaos i jultrafiken
- Avhopp från SJ-styrelsen efter bråk
- SJ: Trafikstopp efter stormen
- SJ gör 191 miljoner i förlust på nio månader
- Här är nya snabbtåget SJ 3000
- Snart rullar nya resmässan
- SJ:s nya appar läcker information om användare
- Jan Forsberg får sparken från SJ – får fallskärm
- Jan Forsberg lämnar SJ
Jominsann, sent ska syndaren vakna; en snygg omvändelse under galgen. Faktum är att den här beredskapen har resenärerna haft rätt att kräva under längre tid. Men slentriantänkande och bristande kompetens i skön förening har gjort att man helt enkelt inte anslagit tillräckliga medel utan nonchalerat underhåll av materiel och inköp/anläggande av tekniska kvalitetsprylar. Dessutom har en del av det s k etablissemanget gått på den stora klimatbluffen om den globala uppvärmningen och redan intecknat den så att man bara räknar med allt mildare vintrar på våra breddgrader – totalt utan hänsyn till vad erfarenhet och väderstatistik bakåt i tiden uppvisar!
Lycka till med beredskapen för 2010/2011 års vintersäsong!
Vi ska hålla i minnet syftet med den 400 miljonerna när snön yr utanför stugknuten och termometern kryper ner mot -20/25 gr C.
Men även hur X2000 klarar temperaturer på +20/25 gr C sommaren 2011...!
Bra men varför nämnde inte media inklusive denna tidning med ett ord att Veolias tåg mellan Stockholm och Malmö kunde köras utan större störningar även när snön yrde som mest? Monopolet tycks vara väl implementerat i alla huvuden? Varför är det ingen som gör enkla research det som tillhör en journalist grundläggande uppgifter och inte bara skriva av pressreleaser? Att Forsbergs SAS kompis köpte alla motordrivna snöslungar som man hade kunnat köra igång med enkla handgrepp och ett besök på en Scania verkstad. X2000 är ett solskenståg om det inte är för varmt och definitivt inget vintertåg, däremot lokdragna tåg med ordentliga snöplogar tog sig fram. Okunskapen i debatten är total, följa John mentaliteten i hela media intressant och demokrati ansvaret?