Malev i konkurs - ställer in alla flygningar
En vecka efter Spanairs konkurs faller ytterligare ett europeiskt flygbolag. Det ungerska flygbolaget Malev har ställt in alla flygningar efter 66 års trafik.
Malev har skulder motsvarande 270 miljoner dollar och placerades under konkursskydd tidigare i veckan. Klockan 6 i morse lokal tid meddelade flygbolagets toppchef att alla flygningar ställs in, skriver Bloomberg.
EU har förbjudit den ungerska staten att ge mer statsstöd till den 66 år gamla flygbolaget och den ekonomiska situationen blev snabbt ohållbar.
- Tyvärr har det vi har arbetat för att undvika nu hänt. Styrelsen har beordrat att det ungerska nationalflygbolaget stoppar sin verksamhet. Vi ber våra passagerare om ursäkt, säger chefen Lorant Limburger.
-
Detta innehåll är skapat av Travel News besökare
-
#1
Nu måste man snart börja kolla likviditeten på flygbolagen innan man biljetterar...
-
#2
Biljettpriserna idag står inte i paritet till kostnaden för flyget. Passagerarna måste helt klart förstå att prisspiralens nedgång är inte sund för flygindustrin och acceptera högre priser. Det var revolutionerande när SAS Jackpot kom 1992 med 1500 kr t/r Sthlm-London. Nu kan man nästan flyga gratis till London, åtminstone utan bagage!
-
#3
När folk har förstått att det inte kostar 500 Kr att flyga till London eller knappt 4000 till New York så kan ALLA bolag börja ta betalt igen!!!
Flygbussen ToR till Sturup var dyrare än en enkelmed SAS till Stockholm förra veckan...
-
#4
Nja, det gäller för flygbolagen att se till kostnaderna också. Det går nog att vara low-cost och samtidigt lönsam. Hoppas det.
-
#5
MA har inställt avgångarna men officiellt har inte gått i konkurs.
-
#6
Jag begriper inte riktigt resonemangen om att priserna är konstiga eller osunda. Det är en fri marknad och inom Europa är den avreglerad. Det är sunt och bra. Sjuka bolag finns det gott om fortfarande, men de dukar under ett efter ett, särskilt i svårtider. Det är också bra och nyttigt. Och att low-cost inte skulle tjäna kunna pengar stämmer inte. Ryanair är väl Europas lönsammaste flygbolag, Easyjet går bra, Norwegian likaså. Och så vidare... Vi får se hur länge SAS överlever.
-
#7
Att sälja flygbiljetter under produktionskostnaderna kan inte vara sunt för något flygbolag. Inte heller för icke Low cost carriers att behöva konkurrera med Low cost carriers prissättning. Visserligen verkar resandet med flyg öka, men det finns ju också ökad konkurrens om passagerarna genom alltfler flygbolag, prisdumpningar på biljetterna och finanskrisen som drabbat stora delar av världen. Undrar om det finns fler flygbolag som riskerar att gå i konkurs i år och vilka i så fall? Har Travel News någon "förhandsinfo" eller internationella rapporter att delge?
Nu måste man snart börja kolla likviditeten på flygbolagen innan man biljetterar...
Biljettpriserna idag står inte i paritet till kostnaden för flyget. Passagerarna måste helt klart förstå att prisspiralens nedgång är inte sund för flygindustrin och acceptera högre priser. Det var revolutionerande när SAS Jackpot kom 1992 med 1500 kr t/r Sthlm-London. Nu kan man nästan flyga gratis till London, åtminstone utan bagage!
När folk har förstått att det inte kostar 500 Kr att flyga till London eller knappt 4000 till New York så kan ALLA bolag börja ta betalt igen!!!
Flygbussen ToR till Sturup var dyrare än en enkelmed SAS till Stockholm förra veckan...
Nja, det gäller för flygbolagen att se till kostnaderna också. Det går nog att vara low-cost och samtidigt lönsam. Hoppas det.
MA har inställt avgångarna men officiellt har inte gått i konkurs.
Jag begriper inte riktigt resonemangen om att priserna är konstiga eller osunda. Det är en fri marknad och inom Europa är den avreglerad. Det är sunt och bra. Sjuka bolag finns det gott om fortfarande, men de dukar under ett efter ett, särskilt i svårtider. Det är också bra och nyttigt. Och att low-cost inte skulle tjäna kunna pengar stämmer inte. Ryanair är väl Europas lönsammaste flygbolag, Easyjet går bra, Norwegian likaså. Och så vidare... Vi får se hur länge SAS överlever.
Att sälja flygbiljetter under produktionskostnaderna kan inte vara sunt för något flygbolag. Inte heller för icke Low cost carriers att behöva konkurrera med Low cost carriers prissättning. Visserligen verkar resandet med flyg öka, men det finns ju också ökad konkurrens om passagerarna genom alltfler flygbolag, prisdumpningar på biljetterna och finanskrisen som drabbat stora delar av världen. Undrar om det finns fler flygbolag som riskerar att gå i konkurs i år och vilka i så fall? Har Travel News någon "förhandsinfo" eller internationella rapporter att delge?