Arabiska våren sänkte Apollos vinst
Den arabiska våren bidrog till lägre vinst för Apollo i Norden förra året. Resultatet på 240 miljoner gör ändå bolaget till ett av Kuonikoncernens mest lönsamma.
Fjolårets nordiska rekordresultat på 399 miljoner kronor sjönk med 159 miljoner kronor.
- 2011 går till historien som ett år med många omvälvande händelser i världen. För resebranschen är det klart att även det får en påverkan på det finansiella resultatet. Men det är tydligt att vi står starka även under ett extremt turbulent år, säger Mats Dahlqvist, chef för Kuoni Nordic.
Omsättningen ökade marginellt, från 6,67 till 6,72 miljarder kronor. De politiska oroligheterna i Egypten gav negativa konsekvenser för den svenska verksamheten, där Apollo tvingades dirigera om trafik till Kanarieöarna.
- Vi blev tvungna att stänga Apollo Sveriges största vinterresmål mitt under brinnande högsäsong. Konkurrensen på marknaden har också varit stor under året med volymökningar som har lett fram till stor prispress, säger Dahlqvist.
Den svenska omsättningen sjönk från 2,9 till 2,7 miljarder. Några resultatsiffror för den svenska verksamheten släpps inte i år till skillnad från förra året, då det blev rekordresultat.
Moderbolaget Kuoni redovisade en omsättningsökning på 28 procent till 5 111 miljoner CHF och ett resultat på 74,2 miljoner CHF.
-
Detta innehåll är skapat av Travel News besökare
-
#1
Kul att det går bra för Apollo, men var tar vinsten vägen?
Många blir uppsagda från bolaget som hävdar besparing.
-Jepp besparing är det, tyvärr något som också går ut över Apollos kunder.
Servicen på hemmaplan såväl som på destinationerna är snart obefintlig. Apollo såväl som de övriga charterbolagen representeras snart endast av en hemsida som säljer flyg och hotellpaket till rimliga priser. Kanske är det detta som kunderna vill ha, eller i alla fall vill betala för. -Vad vet jag?
Nu tänker säkert du att jag är en bitter 50-åring som minns tillbaka på grisfestchartern, men nej så är det inte alls. Att ha personal på flygplatsen vid avresa som hjälper till med frågor eller förseningar, folk som hälsar välkommen till destinationen, följer med på transfern och berättar lite kort om destinationen och som sedan finns på plats under vistelsen om frågor eller problem dyker upp, och sist och slutligen som finns på hemreseflygplatsen och önskar välkommen åter, det var väl ändå charterns grundidé?
Nej heja schweizarna som nu stoppar de skandinaviska kulorna i sina fickor och skrattar hela vägen till banken, medan vi som fått gå får panta burkar. (viss ironi)
-
#2
Ja du Per - problemet är väl att inga kunder vill betala för detta längre, och inga ungdomar vill jobba (väldigt få i alla fall) som reseledare längre. Tekniken har kommit vidare. Chartern som koncept är eller kommer att dö inom kort. Kvar är några stärka varumärken som tar för mycket betalt för sina resor med med ingen eller obefintlig service... Dessa kommer att få problem... Det dyker upp nya bolag som gör detta bättre och billigare än dessa jättar...
-
#3
En liten kommentar angående det ni skriver. Prova resa med Solresor, ett stort men ändå mindre bolag. Jag råkar veta att man prioriterar mer personlig kontakt med sin gäster, tex i form av att man i de flesta fall har reseledare på sina bussar, erbjuder alltid välkomstmöte samt service på de flesta hotell.(Inte bara hänvisar till servicekontor etc.) Prismässigt ligger det lika eller inte långt ifrån de "stora jättarna". Solresor är också ett bolag som utvecklats mycket de senaste åren och jag kan varmt rekomendera att resa med dem!
-
#4
Jättarna blir väl som stobankerna. Cheferna ska väl ha mer och mer i bonus. Minska dessa bonusar och satsa på personal och service istället så kanske det börja löna sig i längden, eller har jag fel?
-
#5
Ja, det är konstigt att företaget går så bra ekonomiskt samtidigt som man gjort dramatiska nedskärningar och omorganisationer på hemmaplan... I många år var Apollo Kuonis svarta får, som man önskade att man aldrig köpt!! Det har tydligen vänt? F d Apollo-anställd 13 år.
-
#6
Ja, Kuoni gjorde ingen riktigt bra hemläxa när man köpte Apollo till det priset..... o gick in o garanterade leasingen av planen....mm. Men efter 10 år har man väl fått tillbaka investeringen.
-
#7
När jag var reseledare 1983 och framåt var det 3000 som sökte och 20 som fick jobb den säsongen.
På Fritidsresor.
-
#8
Ja om man skulle titta lite på Novair också ,
alldeler för stor adm avdelning o ett ledarskap
som är mycket uråldrigt.Vad är det som är så faligt med förändringar.Mycket att spara där.
i dag, 07:41 
Kul att det går bra för Apollo, men var tar vinsten vägen?
Många blir uppsagda från bolaget som hävdar besparing.
-Jepp besparing är det, tyvärr något som också går ut över Apollos kunder.
Servicen på hemmaplan såväl som på destinationerna är snart obefintlig. Apollo såväl som de övriga charterbolagen representeras snart endast av en hemsida som säljer flyg och hotellpaket till rimliga priser. Kanske är det detta som kunderna vill ha, eller i alla fall vill betala för. -Vad vet jag?
Nu tänker säkert du att jag är en bitter 50-åring som minns tillbaka på grisfestchartern, men nej så är det inte alls. Att ha personal på flygplatsen vid avresa som hjälper till med frågor eller förseningar, folk som hälsar välkommen till destinationen, följer med på transfern och berättar lite kort om destinationen och som sedan finns på plats under vistelsen om frågor eller problem dyker upp, och sist och slutligen som finns på hemreseflygplatsen och önskar välkommen åter, det var väl ändå charterns grundidé?
Nej heja schweizarna som nu stoppar de skandinaviska kulorna i sina fickor och skrattar hela vägen till banken, medan vi som fått gå får panta burkar. (viss ironi)
Ja du Per - problemet är väl att inga kunder vill betala för detta längre, och inga ungdomar vill jobba (väldigt få i alla fall) som reseledare längre. Tekniken har kommit vidare. Chartern som koncept är eller kommer att dö inom kort. Kvar är några stärka varumärken som tar för mycket betalt för sina resor med med ingen eller obefintlig service... Dessa kommer att få problem... Det dyker upp nya bolag som gör detta bättre och billigare än dessa jättar...
En liten kommentar angående det ni skriver. Prova resa med Solresor, ett stort men ändå mindre bolag. Jag råkar veta att man prioriterar mer personlig kontakt med sin gäster, tex i form av att man i de flesta fall har reseledare på sina bussar, erbjuder alltid välkomstmöte samt service på de flesta hotell.(Inte bara hänvisar till servicekontor etc.) Prismässigt ligger det lika eller inte långt ifrån de "stora jättarna". Solresor är också ett bolag som utvecklats mycket de senaste åren och jag kan varmt rekomendera att resa med dem!
Jättarna blir väl som stobankerna. Cheferna ska väl ha mer och mer i bonus. Minska dessa bonusar och satsa på personal och service istället så kanske det börja löna sig i längden, eller har jag fel?
Ja, det är konstigt att företaget går så bra ekonomiskt samtidigt som man gjort dramatiska nedskärningar och omorganisationer på hemmaplan... I många år var Apollo Kuonis svarta får, som man önskade att man aldrig köpt!! Det har tydligen vänt? F d Apollo-anställd 13 år.
Ja, Kuoni gjorde ingen riktigt bra hemläxa när man köpte Apollo till det priset..... o gick in o garanterade leasingen av planen....mm. Men efter 10 år har man väl fått tillbaka investeringen.
När jag var reseledare 1983 och framåt var det 3000 som sökte och 20 som fick jobb den säsongen.
På Fritidsresor.
Ja om man skulle titta lite på Novair också ,
alldeler för stor adm avdelning o ett ledarskap
som är mycket uråldrigt.Vad är det som är så faligt med förändringar.Mycket att spara där.