San Francisco nästa för SAS
SAS blir enda bolag att erbjuda en direktlinje mellan norra Europa och USA:s västkust när bolaget börjar flyga från Köpenhamn till San Francisco.
Första flygningen på den nya rutten går 8 april nästa år och det blir sex avgångar per vecka från Kastrup.
Flygplanstyp blir Airbus A340-300 med plats för 245 passagerare, den största modellen i SAS flotta, och flygtiden beräknas till 11 timmar och 20 minuter.
- San Francisco är en stad som lockar mycket affärs- och fritidsresenärer, samtidigt som det är en bas för vår Star Alliance partner United Airlines. Genom dem kan vi erbjuda smidiga byten till många andra populära amerikanska destinationer, säger Joakim Landholm, kommersiell chef i SAS.
Text: Vagabond
-
Detta innehåll är skapat av Travel News besökare
-
#1
Jag säger som Gert Fylking: "Äntligen!"
En direktmaskin till Fort Lauderdale eller Miami också så blir det perfekt.
-
#2
SAS kommer med en matematisk säkerhet gå samma väg som SAAB. Ju tidigare SAS läggs ned ju bättre. Skattebetalare skall inte behöva subventionera flygbolag bara för det är "häftigt" att äga ett flygbolag. Oljestaterna kan ha lyxen att ha råd med sina extravaganta utsväningar att äga fotbollsklubbar och flygbolag. Det kommer bli tråkigt att SAS läggs ned. Men "such is life". Allting har sin tid, och SAS tid är över. Ju snabbare man fattar beslutet om nedläggning av SAS desto bättre.
-
#3
3:e gången gillt? SAS har haft SFO klart 2 gånger tidigare men har ställt in i sista sekunden.
-
#4
Grattis SAS men varför vägrar SAS att satsa på sin största hemmamarknad Sverige? Om man inte skaffa fler A330/A340 så undrar många med mig vilka nuvarande linjer man lägger ner för att satsa på SFO från CPH? SAS verkar var ett danskt bolag så varför ska svenskar och norrmän vara med och betala? Kan någon SAS chef svara på frågan?
-
#5
Det är närmare att starta från Dk det är svaret, ingen favoriseringen inte, bara enkelt uträknat... Förlåt Christian "deprimerande inställning" Ljungström men vad har det du skriver om ngt att göra med att SAS öppnar en ny linje? Snacka om att sprida negativ stämning!
-
#6
SAS bara öppnar ny "häftig" linje till SFO för att det skall se ut som SAS gör något inför sina ägare dvs Staten (Vem är staten? Befolkningen) för att fördröja det oundvikliga tragiska slutet.
SAS bedriver trefrontskrig emot lågprisflyg, mellanöstern flygbolag och 'hub and spoke' flygbolagen (tex BA/LH/KL etc). En realist måste ju göra realistisk slutsatser att SAS vill bara snacka sig ur sina problem för att få mer kapital från ägarna. Känns som SAS är som en blandning av Titanic och SAAB. Klart SAS kan förlisa som företag, vilken hon också kommer göra. Det är bara frägan om tid och politik. Driva SAS på politiska skäl låter vanvettigt.
-
#7
Fast SAS satsar ju inget på Asien från arn trots att det är den snabbaste vägen.... Men vi svenskar får kanonservice av Finnair till hela Asien via HEL som är en kanon flygplats om man jämför med tragiska cph med långa köer och oftast borttappat bagage vid flygbyte.
-
#8
Åh, så roligt att SAS åter börjar flyga till Amerikanska västkusten!!!
Måste vara trist att vara ett sådant gnällspik som Ljungström!Staten äger f.ö. bara en liten del av SAS.
Stridde
-
#9
Tack Astrid,
En stor del av SAS ägs av privata intressen vilket innebär att det inte allas bara är skattepengar som är inblandade.
-
#10
Klart SAS kommer läggas ned. Pratkvarnar om SFO etc kommer aldrig lyckas. Jag är inte negativ, bara realist. Lägg ner SAS. Ju snabbare SAS läggs ned, ju bättre.
-
#11
SAS är extremt viktigt att det finns. Och att destinationer finns på longhaul. Sedan är det givetvis en prestigeförlust för Stockholm som i så många år suktat efter en destination i västra USA. CPH är preferred hub eftersom det är en Star Alliance hub. Detsamma gäller för HEL som attraherar fler långväga gäster. Konsolideringen inom allianserna är Arlandas akilleshäl.
i går, 13:18 
Jag säger som Gert Fylking: "Äntligen!"
En direktmaskin till Fort Lauderdale eller Miami också så blir det perfekt.
SAS kommer med en matematisk säkerhet gå samma väg som SAAB. Ju tidigare SAS läggs ned ju bättre. Skattebetalare skall inte behöva subventionera flygbolag bara för det är "häftigt" att äga ett flygbolag. Oljestaterna kan ha lyxen att ha råd med sina extravaganta utsväningar att äga fotbollsklubbar och flygbolag. Det kommer bli tråkigt att SAS läggs ned. Men "such is life". Allting har sin tid, och SAS tid är över. Ju snabbare man fattar beslutet om nedläggning av SAS desto bättre.
3:e gången gillt? SAS har haft SFO klart 2 gånger tidigare men har ställt in i sista sekunden.
Grattis SAS men varför vägrar SAS att satsa på sin största hemmamarknad Sverige? Om man inte skaffa fler A330/A340 så undrar många med mig vilka nuvarande linjer man lägger ner för att satsa på SFO från CPH? SAS verkar var ett danskt bolag så varför ska svenskar och norrmän vara med och betala? Kan någon SAS chef svara på frågan?
Det är närmare att starta från Dk det är svaret, ingen favoriseringen inte, bara enkelt uträknat... Förlåt Christian "deprimerande inställning" Ljungström men vad har det du skriver om ngt att göra med att SAS öppnar en ny linje? Snacka om att sprida negativ stämning!
SAS bara öppnar ny "häftig" linje till SFO för att det skall se ut som SAS gör något inför sina ägare dvs Staten (Vem är staten? Befolkningen) för att fördröja det oundvikliga tragiska slutet.
SAS bedriver trefrontskrig emot lågprisflyg, mellanöstern flygbolag och 'hub and spoke' flygbolagen (tex BA/LH/KL etc). En realist måste ju göra realistisk slutsatser att SAS vill bara snacka sig ur sina problem för att få mer kapital från ägarna. Känns som SAS är som en blandning av Titanic och SAAB. Klart SAS kan förlisa som företag, vilken hon också kommer göra. Det är bara frägan om tid och politik. Driva SAS på politiska skäl låter vanvettigt.
Fast SAS satsar ju inget på Asien från arn trots att det är den snabbaste vägen.... Men vi svenskar får kanonservice av Finnair till hela Asien via HEL som är en kanon flygplats om man jämför med tragiska cph med långa köer och oftast borttappat bagage vid flygbyte.
Åh, så roligt att SAS åter börjar flyga till Amerikanska västkusten!!!
Måste vara trist att vara ett sådant gnällspik som Ljungström!Staten äger f.ö. bara en liten del av SAS.
Stridde
Tack Astrid,
En stor del av SAS ägs av privata intressen vilket innebär att det inte allas bara är skattepengar som är inblandade.
Klart SAS kommer läggas ned. Pratkvarnar om SFO etc kommer aldrig lyckas. Jag är inte negativ, bara realist. Lägg ner SAS. Ju snabbare SAS läggs ned, ju bättre.
SAS är extremt viktigt att det finns. Och att destinationer finns på longhaul. Sedan är det givetvis en prestigeförlust för Stockholm som i så många år suktat efter en destination i västra USA. CPH är preferred hub eftersom det är en Star Alliance hub. Detsamma gäller för HEL som attraherar fler långväga gäster. Konsolideringen inom allianserna är Arlandas akilleshäl.