SAS satsar på biobränsle, som sedan i fjol kan tankas ”via den ordinarie bränslelogistikkedjan på Arlanda”. Och i Norge hoppas Avinor på elflyg. Stefan Gössling, forskare vid Lunds universitet som länge studerat flygets påverkan, har tillsammans med kolleger granskat 1 532 artiklar som publicerats i internationell press under perioden 1994–2013. Under den tiden har ett antal nyheter presenterats, alla med syftet att flyget äntligen ska kunna minska sina utsläpp.

– Vi har visat att ingen av de teknologier som presenterats sedan 1994 har blivit ett genombrott, säger forskaren Stefan Gössling.

Hans slutsats är därför att: ”Flygbränslet borde vara tre gånger dyrare än i dag”.