”Den enda tidtabellen är att flygplanet ska vara säkert”, säger Daniel Elwell, som leder FAA, till medier.

Även om USA ger grönt ljus kan det sedan dröja innan andra länder följer efter. Tidigare har man ofta följt exemplet från ursprungslandet, i detta fall USA, men osäkerheten är nu större eftersom FAA har anklagats för att ha en för nära relation till Boeing.

Två krascher med 737-planen, i Indonesien respektive Etiopien, har krävt sammanlagt uppemot 350 liv.