Annons:

Annons:

Skenande kostnader kan ställa in höghastighetståg

De planerade svenska höghastighetstågen blir alltmer osäkra. Konjunkturinstitutet anser att varje resa kan behöva subventioneras.

Enligt Konjunkturinstitutet, KI, kan varje biljett mellan Stockholm och Göteborg respektive Stockholm och Malmö komma att kräva statliga subventioner på 700–800 kronor, skriver di.se.

– Man riskerar att bygga fast sig i ett väldigt subventionstungt system med de här järnvägsinvesteringarna”, säger Björn Carlén, forskare i miljöekonomi på KI, till di.se.

I en analys i dagens Svenska Dagbladet skriver reportern Tomas Augustsson att de skenande kostnaderna kan få politikerna till reträtt, eftersom de kan tränga ut så många andra satsningar. Kostnaderna för höghastighetstågen beräknas bli mellan 190 och 320 miljarder kronor.

”Det kan jämföras med att staten i dag lägger cirka 20 miljarder kronor om året på investeringar i både väg och järnväg”, skriver Svenska Dagbladet.

6 kommentarer

  1. Sune: Detta är väl precis vad flygmaffian vill
    Svara
  2. Nisse: Men frågan är ju vaför det ska kosta mellen en kavrts miljon och 400 000 kronor PER METER att bygga järnväg? Alla verkar acceptera detta som ett faktum. Lite ökad konkurrens bland byggbolagen vor nog på sin plats
    Svara
    • Kent: 400 000 är väl inte så farligt? Västlänken ska ju kosta 3 000 000 per meter!
      Svara
  3. Anonym: Att återställ 10 kilometer nedlagd järnväg i Västerdalarna beräknas kosta 4800 kr per meter.. Ambitionen där är att det skall gå godståg som ersätter 75 tunga lastbilar. Genom att dessa godståg kör sakta så behöver spåret inte vara så extremt rakt som ett spår för höghastighetståg.
    Svara
  4. Anonym: Hej - i har skifte billede til artikel - lidt ærgerligt, da Magnettåg som i viste fra Shanghai - faktisk er et alternativ som både Sverigeforhandlingen og Trafikverket holder møde om. Jeg har ikke turist og rejsetallene for Magnettåget som kører i Shanghai - MEN, - skulle vi få magnettogs linjer mellem Oslo - København og Göteborg - Stockholm - så tror jeg 100.000 flere turister vil besøge Sverige år efter år....ligesom CO2 belastningen vil blive mindre og og .....
    Svara
  5. Anonym: DEt finns ju en lösning betydligt billigare nämligen Tyska Transrapid magnettåg som varti i kommersiell drift sedan 31 december 2003 i Shanghaai. Det kan byggas ör 130 miljarder och ge restider Stockholm - Göteborg på 54 minuter med väsentligt lägre underhåållskostnad. 70 procent lägre i 500 km/hj jämfört med HSR i 50250 km/h
    Svara

KOMMENTARER

E-postadressen publiceras inte.

Våra regler är enkla: Håll en god ton. Visa respekt för dem vi skriver om och andra läsare som kommenterar artiklarna. Alla kommentarer modereras av redaktionen.

6 KOMMENTARER ÖPPNA
ANNONS
ANNONS
RK Travel Group söker reseproducenter
Sista ansökningsdag:
31 augusti 2018
Recruiting in Gothenburg
Sista ansökningsdag:
7 september 2018
JUNIOR SALES/ SALES ASSISTANT
Sista ansökningsdag:
22 augusti 2018
Resesäljare vikariat t.om mars 2019
Sista ansökningsdag:
31 augusti 2018
Vi söker en ny stark kollega!
Sista ansökningsdag:
4 september 2018
ACCOUNTING
Sista ansökningsdag:
31 augusti 2018