Per G Braathen: “Om vi inte gjort affären med SAS så hade SAS gett fan i Sverige”

Per G Braathen är en flygbranschens sång-och-dans-man som, likt kollegan Petter Stordalen, på halvnorskt klarspråk drar skratt och applåder. Så också på Travel News flygseminarium när han förklarar varför så många norrmän är stora inom hotell- och resebranschen:

– Norge har ingen industri, vi var fattiga och då måste man ta risk. Flyg är hög risk.

Risker har han själv tagit och tvingats till tre rekonstruktioner inom Braganzakoncernen. Det slutade med att Brommas främste försvarare fick flytta till Arlanda och börja flyga inrikes åt SAS:

– Om vi inte gjort affären med SAS så hade SAS gett fan i Sverige. Den räddade infrastrukturen i Sverige. Vi har hållit liv i flera linjer i Sverige, men det går ju inte om alla tar bilen istället för flyget.

Han ger heller inte mycket för tåget som miljövänligt alternativ:

– Tåg är miljöförstörande med stora spår genom naturen. Vi har flygplan och tankar man 100 procent SAF är problemet löst. Men det är mycket prat om SAF och lite action.

Nu satsar Braathen på två fabriker som ska kunna producera 100 000 ton SAF om året. Det är ungefär lika mycket som den enda svenska SAF-tillverkaren ST1 kan göra och räcker för hela inrikesflyget.

Ett rött skynke för Per G Braathen är företagspolicies som kräver att man prioriterar tåg vid tjänsteresor:

– Myndigheter som sätter sin personal på tåget skjuter sig själva i foten. Jag har mött politiker som kommer till mig och ber mig starta en flyglinje till deras kommun, Sen säger de ”men själva ska vi inte ta flyget”.

Han är också tveksam till statens stöd till olönsamma flygplatser:

– Varför ska man betala för tomma flygplatser? Stötta flygandet i stället som Norge gör med ett incitamentsystem som gynnar Wideröe om de ökar flygandet.

Per G Braathen är heller inte imponerad av alla chica affärer och nya restauranger som gör Arlandas vandringsleder på extra långa:

– Inrikespassagerare handlar inte den där skiten. De vill bara fram eller hem och det så fort som möjligt. Arlanda borde ”Brommifieras”.

Till sist frågade moderatorn Jan Wifstrand om vad som drev honom, var det kanske passion för flyget? Per G Braathen skakade på kalufsen och drog ner dagens längsta skratt:

– Nej, jag flyger visserligen mycket, men jag har inget intresse för flyg. Jag bara hatar att förlora!

Läs också:

Anko van der Werff: ”Bromma är ett miljardslöseri för rika skåningars bekvämlighet”>>

Anders Flanking: "Hög tid att flyget jämställs med andra transportslag"

Swedavia: "Vi bör bli mer kommersiella"