Den största orsaken till vinsttappet orsaken är att över 40 av bolagets flygplan tvingats stå på marken till följd av motorproblem kopplade till Pratt & Whitneys turbofläktmotorer.

För räkenskapsåret som avslutades i mars 2025 minskade Wizz Airs rörelsevinst med 61,7 procent till 167,5 miljoner euro, vilket var betydligt under analytikernas förväntningar på 246 miljoner euro. Nettoresultatet föll med 41,5 procent till 213,9 miljoner euro. Problemen har sitt ursprung i defekter i motorns metallkomponenter, vilket har lett till långa reparationstider och kapacitetsbrist. Det rapporterar reuters.com och ft.com.

I maj hade 37 flygplan tagits ur drift, och bolaget förväntar sig att 34 av dessa kommer att förbli markbundna under första halvan av räkenskapsåret 2026. Wizz Air har även reviderat sin flottaexpansion nedåt, med en ny prognos på 305 flygplan till 2028, jämfört med tidigare förväntade 380.

Trots dessa utmaningar uttryckte vd József Váradi optimism och betonade att bolaget blir mer motståndskraftigt. Han noterade att antalet markbundna plan förväntas minska och att Wizz Air planerar att återgå till tillväxt genom att lägga till 50 nya Airbus A321neo-flygplan och öka passagerarkapaciteten med 20 procent under 2026, enligt bnnbloomberg.ca

Analytiker är dock fortsatt oroade över de ökade kostnaderna för att fasa ut A320ceo-flottan och stigande flygplatsavgifter. Airbus har också justerat ned Wizz Airs leveransschema, vilket ytterligare bidrar till bolagets försiktiga framtidsutsikter.

Aktien har nu tappat 48 procent på ett år och är den sämst presterande bland europeiska flygbolag.