När Jonas Abrahamsson i början av nästa år lämnar rodret på Swedavia, riktas blickarna mot vem som ska leda Sveriges största flygplatsbolag in i framtiden. Branschprofilerna är tydliga: den nya vd:n måste vara modig, synlig och beredd att stå upp för flyget i både samhällsdebatten och gentemot politiken. Men mellan raderna i önskelistan döljer sig frågor som inte är lika enkla att besvara.
Det handlar inte bara om att driva ett statligt bolag med effektivitet och kundfokus. Det handlar om att navigera i ett kryssfält där privata flygbolag är största kunderna, men där staten fortfarande har det yttersta ansvaret. Att fatta beslut som gynnar flygbranschen kan i det korta perspektivet kosta pengar – något som kräver både mod och uthållighet. Det är en balansgång mellan kommersiell logik och politisk känslighet, där varje beslut kan bli föremål för offentlig debatt.
Att Arlanda ska bli Nordens största flygplats är en vision, men en vision som kräver mer än bara ambition. Infrastrukturens utmaningar är påtagliga: gamla byggnader, långsamma flöden och en komplex mix av inrikes, utrikes och transfertrafik skapar dagliga hinder. Den nya ledningen behöver inte bara se möjligheter utan också orka driva igenom förändringar som kräver tålamod, diplomati – och ibland ren kraft.
Samtidigt påminner branschprofilerna om något ännu mer grundläggande: den nya vd:n måste respektera och värdera resenären. Allt för länge har kommersiella intressen ibland prioriterats framför själva flygaffären. Om Swedavia ska behålla legitimiteten som nationell infrastrukturaktör, krävs ett tydligt skifte – där service, tillgänglighet och effektivitet får stå i centrum.
Frågan är om någon ledare kan kombinera allt detta: modet att utmana gamla dogmer, förmågan att lyssna på marknaden och resenären, samt viljan att stå upp för flyget i samhällsdebatten. Svaret är inte självklart, men behovet är akut. För Sveriges fortsatta flygtillväxt och Arlandas framtid krävs en vd som vågar ta de tuffa besluten – och stå kvar när stormen blåser.
I slutändan handlar det om mer än ett namn på en titelpost. Det handlar om vilken riktning svensk flygindustri ska ta – och om någon verkligen kan få hela ekosystemet att flyga i takt.
