– Vi har gått från rekonstruktion till expansion, och Sverige – särskilt Arlanda – står i centrum för våra satsningar, sade hon.
SAS har i dag 75 procent av alla inrikesavgångar med bas på Arlanda, och genomför 850 avgångar i veckan till 13 svenska destinationer. Totalt står bolaget för 40 procent av all trafik från flygplatsen.
– Inrikesflyget är basen i vårt nätverk, och Arlanda är hjärtat i det. 96 procent av våra inrikesresor utgår från E- och F-piren, där vi också nyligen öppnat en ny lounge, berättade Wilson.
Trots satsningarna menade hon att mycket återstår att göra för att stärka Arlanda som nationellt nav.
– Vi behöver konkurrenskraftiga priser, kapacitetsstark och prisvärd kollektivtrafik – och den måste angöra vid rätt terminal. Politiska beslut måste långsiktigt prioritera åtgärder som underlättar för inrikesresenären.
Anna Wilson betonade att flyget spelar en avgörande roll för Sveriges tillväxt och sammanhållning, men att branschen påverkas starkt av politiska beslut.
– Avgifter, resepolicys och ekonomiska ramar påverkar direkt vår konkurrenskraft. Höjda avgifter riskerar att äta upp den effekt vi fick när flygskatten togs bort, sade hon.
Hon efterlyste också ett tydligt politiskt ställningstagande kring flygplatsstrukturen.
– Lyft bort kostnaden för Bromma ur Swedavia. Det är nödvändigt för att skapa en mer rättvis kostnadsfördelning och säkra Arlandas utveckling, menade Wilson.
Trots utmaningarna var tonen optimistisk:
– Det finns mycket kvar att göra, men vi ser positivt på framtiden. Flyget är en möjliggörare – och vi på SAS är redo att fortsätta växa, sa Anna Wilson.
