Beslutet gäller en statlig satsning på 10 miljoner schweizerfranc, motsvarande cirka 111 miljoner kronor, som skulle finansiera trafiken. Omröstningen slutade 99–92 för att avskaffa stödet. Projektet var ett samarbete mellan tyska RDC och schweiziska SBB.
Nattåget skulle ha börjat trafikera sträckan 15 april 2026 med tre avgångar i veckan, erbjuda sov-, ligg- och sittplatser för uppemot 350 passagerare samt knyta samman Basel med Tyskland, Danmark och Malmö.
SBB har meddelat att tåget inte kan starta utan federalt stöd, och att redan sålda biljetter kommer att återbetalas. Projektet ingick i en satsning på fler klimatvänliga nattågsförbindelser i Europa, men stödet från parlamentet saknas nu.
För svenska resenärer innebär beskedet ett bakslag för planerade internationella nattågsförbindelser. Det visar också hur beroende nattåg är av politiskt stöd för att bli lönsamma.
