All Aboard startades för sex år sedan av Anton Trollbäck och Carl Törnqvist, två it-proffs som bland annat jobbat med Agenda 2030:s sajt och för New York Times. Båda hade rest en hel del med tåg:
– Jag har bland annat åkt tåg via Iran och silkesvägen till Kina, berätta Anton Trollbäck.
– Vi såg behovet av att göra bokningssystemet mer tillgängligt. Målet är att skapa en plattform användbar för alla som säljer resor.
All Aboard har ett antal större reseföretag som kunder i Sverige, Norge, Nederländerna och Storbritannien:
– I Sverige handlar det mycket om resor till Norge, Danmark och Tyskland, i Storbritannien till Frankrike och Beneluxländerna, säger Anton Trollbäck.
– Vi har implementerat vårt system i Väst- och Sydeuropa samt Norden. Östeuropa och Baltikum återstår.
I dagarna har All Aboard tagit i 6 miljoner kronor i investeringskapital, bland annat från en ny brittisk delägare:
– Nej, han vill inte framträda, han är lite skygg, men har tidigare arbetat med flygbranschen. Han köpte in sig med 10 procent och övriga minoritetsägare gick med i emissionen.
I kapitalrundan värderades All Aboard till 43 miljoner, ett högt P/E-tal för ett bolag som senaste bokslut i maj 2025 omsatte 4 miljoner kronor och gick jämnt ut.
Med några års erfarenheter i ryggen har All Aboards team hittat rätt tekniskt, hävdar Anton Trollbäck:
– Nu har vi en elegant infrastruktur som kopplar ihop tågoperatörer och reseföretag. Tågresandet fortsätter öka och vi vill snabba på det ytterligare genom att sänka trösklarna både tekniskt och kommersiellt.
Parallellt i bokningsportalen kan platsreservationer göras och slutkunder köpa Interrailpass.
– Vi har ambitionen att lösa bokningar av de riktigt långa resorna genom hela Europa.
