På torsdagsvkvällen gick det ovanligt snett för SAS när sena flighten från Bryssel skulle hem till Köpenhamn. Vädret var bra, sju plusgrader, mer än 10 kilometer sikt och bara medelhöga moln.
Av Flightradar24:s rekonstruktion av startförsöket framgår att SAS-planet, en Airbus 320neo, svängt in på taxibanan parallellt med den avsedda startbanan 07R, accelererat till 107 knop (198 km/t) och därefter reverserat och nödbromsat.
Under startförsöket har SAS-planet korsat en landningsbana och en taxibana för att få stopp alldeles innan åkrar och ett bostadsområde tar vid.
Vid start ska andrepiloten kolla fartökning och motorvärden samt meddela 100 knop, då planet går in i det piloter kallar högfartsområdet. Det är då nära den punkt då en start bör avbrytas under säkra förhållanden och nära den fart då piloten ”roterar”, alltså lyfter, beroende på vikt och flygplanstyp.
De 135 passagerarna och besättningen på SAS-planet evakuerades i lugna former och fick åka buss tillbaka till terminalen. De har i dag, fredag, bokats om på andra flighter hem.
SAS har i dag enbart bekräftat händelsen och hänvisar till kommande utredningar. Travel News har talat med Mattias Åman Thiel, som är SAS-kapten och förtroendevald i Svensk Pilotförening:
– Flygsäkerhet är en av våra viktigaste uppgifter. Men i det här fallet vet vi ännu inte vad som hänt eller hur och varför det hände.
– Start eller landning på en taxibana är mycket, mycket ovanligt. Varje dag genomförs över 100 000 flygningar världen över och jag har inte hört att detta skett de senaste åren.
