Trafikverket ska jämföra två organisatoriska huvudalternativ: en sammanhållen upphandling av både fartyg och drift, eller en modell där staten äger fartygen medan driften upphandlas separat. Myndigheten ska även analysera hur olika avtalsmodeller påverkar biljett- och transportpriser samt vilka möjligheter som finns att påverka prisutvecklingen under en pågående avtalsperiod. Det skriver regeringen i ett pressmeddelande.
Enligt infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson aktualiseras frågan om statligt ägande mot bakgrund av den senaste tidens prisutveckling samt det säkerhetspolitiska läget.
Trafikverket presenterade redan 2021 ett förslag om statligt ägda fartyg, men dåvarande regering gick inte vidare med det. Nu ska frågan utredas på nytt, med utgångspunkt i tidigare analyser.
I uppdraget ingår även att redovisa hur ett eventuellt statligt ägande skulle organiseras och finansieras samt vilka beslut som i så fall krävs av regering och riksdag. Myndigheten ska också beakta totalförsvarets behov och den pågående utredningen om en reservhamn i Kappelshamn, liksom förutsättningarna för en fossilfri färjetrafik.
Målet är att ett nytt avtal för Gotlandstrafiken ska kunna träda i kraft 2035. Uppdraget ska redovisas senast den 31 december 2026.
Parallellt fortsätter Trafikverket arbetet med att tillsammans med andra aktörer se över åtgärder för att dämpa prisutvecklingen inom ramen för nuvarande avtal.
