Enligt bolaget har utvecklingen i Europa och delar av Asien varit mer stabil, medan trafiken över Nordatlanten – där USA är den dominerande destinationen – haft en mjukare efterfrågebild. Det har i sin tur påverkat yield och intäktsutveckling.
Finnair pekar på internationella konflikter, politisk instabilitet och risk för handelsspänningar som faktorer som påverkar reseefterfrågan generellt. Långlinjer är traditionellt mer konjunkturkänsliga, och transatlantiska resor är ofta bland de första som påverkas när osäkerheten ökar.
Flygbolaget har under de senaste åren redan tvingats anpassa sin strategi till förändrade förutsättningar i Asientrafiken efter stängt ryskt luftrum. En svagare utveckling även på Nordatlanten ökar trycket på optimering av kapacitet och nätverk.
Som en följd av den dämpade utvecklingen arbetar Finnair med flexibel kapacitetsplanering och löpande justeringar av sitt linjenät. Bolaget är medlem i alliansen Oneworld, vilket ger möjlighet att styra om flöden och samarbeta med partner på den nordamerikanska marknaden.
Utvecklingen bekräftar en bredare trend i branschen: i tider av geopolitisk osäkerhet blir långväga fritidsresor mer volatila – och USA-resandet är inget undantag.
