Första tåget levereras hösten 2003 och restiderna
kommer att förkortas med upp till 25 procent.

De nya franska tvåvåningstågen ska avhjälpa
dagens brist på tågkapacitet på Mälarbanan
och Svealandsbanan. Med en topphastighet på 200 kilometer
i timmen kommer exempelvis restiden Stockholm – Västerås
att bli 50 minuter. I dag tar resan 67 minuter.

– Tågen kommer med sina kraftigt förkortade restider
att ha stor betydelse för infrastrukturen i Mälardalen,
säger Mats Wilhelmsson, affärschef för SJ:s trafik
i Mälardalen.

De nya regionaltågen är den största investeringen
som det bolagiserade SJ AB, som ansvarar för persontrafiken,
gör under den kommande fyraårsperioden.

Sammanlagt ska bolaget göra investeringar för 4
miljarder kronor.