Koncernen rapporterar en operativ vinst på över 2 miljarder euro och en omsättning på omkring 33 miljarder euro, en ökning med cirka 5 procent jämfört med föregående år. Bakom lyftet ligger inte främst fler passagerare, utan att en större andel av intäkterna kommer från resenärer som betalar för mer komfort och flexibilitet. Det rapporterar Financial Times.
Efter pandemin har flygbolag världen över satsat på så kallad ”premiumisering” – att höja standarden i de mest lönsamma kabinerna. För Air France-KLM har investeringar i nya business class-stolar, uppgraderade förstaklasskabiner, förbättrade lounger och snabbare uppkoppling ombord nu börjat ge tydlig avkastning.
Beläggningsgraden i first och business har stigit, samtidigt som biljettpriserna i dessa segment hållits på en hög nivå. Det innebär att intäkten per säte – en central lönsamhetsindikator – förbättrats markant, särskilt på linjer mellan Europa och USA.
USA-marknaden ”förbättras”
Bolaget uppger att efterfrågan på USA-resor har stärkts under året. De transatlantiska rutterna är traditionellt bland de mest lönsamma för europeiska nätverksbolag, eftersom de lockar en hög andel affärsresenärer och välbärgade privatkunder.
Att USA-trafiken nu stabiliserats och vuxit igen är därför strategiskt viktigt. Kombinationen av hög kabinfaktor i premiumklasserna och fortsatt relativt stabil fritidsefterfrågan ger en intäktsmix som gynnar marginalerna.
Utöver premiumintäkterna har något lägre bränslekostnader bidragit till resultatförbättringen, även om högre flygplatsavgifter – bland annat i Amsterdam – fortsatt utgör en utmaning.
Framåt planerar koncernen att öka kapaciteten med 3–5 procent under 2026 och har satt upp ett mål om en operativ marginal över 8 procent till 2028. Fortsatta investeringar i premiumprodukten väntas vara en central del av den strategin.
Premium som strukturell förändring
Resultatet tyder på att premiumsegmentet inte längre bara är ett komplement utan en kärna i affärsmodellen. För Air France-KLM innebär det att lönsamheten i allt högre grad drivs av kvalitet och differentiering snarare än enbart volym.
Om den ökade betalningsviljan i business och first håller i sig kan premiumresenärerna fortsätta vara motorn bakom bolagets resultattillväxt – särskilt på de viktiga linjerna över Atlanten.
