Det handlar om införandet av det nya digitala kommunikationssystemet Datalink mellan flygledare och flygplan – ett miljardprojekt som enligt ursprungsplanen skulle ha varit i drift redan 2018. Nu är den senaste prognosen att systemet tidigast kan vara operativt i juli 2028. Det rapporterar Dagens Näringsliv.
ESA har i ett formellt öppningsbrev till den norska regeringen, skickat i höstas men tidigare inte uppmärksammat, riktat skarp kritik mot bristen på framdrift. Myndigheten påminner om att en sådan tidslinje innebär att Norge levererar över tio år efter kravet trädde i kraft – och fem år efter att landet fälldes i Efta-domstolen i samma ärende 2023.
Avinor har tidigare hänvisat till tekniska och komplexa utmaningar i det omfattande projektet. Den förklaringen avfärdas dock av ESA.
ESA öppnar nu för att gå vidare med en så kallad motiverad ståndpunkt enligt artikel 31 i Efta-avtalet – ett första formellt steg mot en ny rättsprocess.
Samtidigt pågår ett intensivt arbete inom Avinor för att klarlägga om projektet över huvud taget kan färdigställas inom den nuvarande tidsramen fram till 2028. En uppdaterad tidsplan väntas presenteras i mars.
Om dialogen mellan ESA och Norge inte leder till konkreta framsteg kan nästa steg bli att återigen väcka talan i Efta-domstolen.
Fotnot: European Free Trade Association (Efta) är en frihandelsorganisation för europeiska länder som står utanför EU
