Europeiska kommissionen har presenterat en omfattande plan för att accelerera utvecklingen av höghastighetståg inom EU och därmed ge resenärerna avsevärt kortare restider. Satsningen ska bidra till att uppfylla EU:s dubbla ambitioner: klimatneutralitet till 2050 och stärkt global konkurrenskraft för Europa. Det rapporterar Standby.
Planen tar sin utgångspunkt i det transeuropeiska transportnätet, TEN-T, och sätter som mål att halvera restiderna på flera av Europas mest trafikerade tågsträckor – gärna redan före 2040.
En av de prioriterade sträckorna är den kommande Fehmarn Bält-förbindelsen, som knyter samman Danmark och Tyskland. Med höghastighetståg är ambitionen att restiden mellan Köpenhamn och Berlin ska minska från omkring sju timmar 2025 till fyra timmar 2030.
Bland övriga mål finns en sex timmar lång tågförbindelse mellan Sofia och Aten till 2035. Nya gränsöverskridande länkar ska dessutom binda samman de baltiska länderna och möjliggöra långresor som Paris–Lissabon via Madrid.
För att skapa ett mer sammanhängande europeiskt järnvägsnät vill kommissionen riva hinder för nya operatörer av höghastighetståg. Det handlar bland annat om bättre samordning av bankapacitet, rimliga banavgifter och icke-diskriminerande tillgång till serviceanläggningar – åtgärder som ska stärka konkurrensen och göra det mer ekonomiskt hållbart att driva höghastighetstrafik.
En viktig del av lagstiftningsarbetet gäller förbättrade gränsöverskridande biljett- och bokningssystem. Resenärer ska enklare kunna planera och köpa sammanhängande resor över nationsgränser, med tydligare tillgång till passagerarrättigheter även när flera operatörer är inblandade.
