Det ser ut som neddragningar. I själva verket är det en omfördelning. Frågan är inte om människor reser – utan var värdet av resandet hamnar.
När världen skakar, så gäller det att skruva, ställa in eller paketera om – och hoppas att kunden inte märker alltför mycket.
Den här veckan är det SAS som står för den pedagogiska övningen i krishantering. Budskapet: vi ställer in flyg – men på ett omtänksamt sätt. Rutter med flera avgångar kapas så att resenären ändå kan komma iväg samma dag.
I själva verket är det förstås skolboksekonomi. När bränslepriset dubblas gör verkligheten detsamma. Plötsligt blir varje halvtomt flygplan en kostsam principfråga, och principer är som bekant det första som ryker i lågkonjunktur – eller i det här fallet: i en geopolitisk högtryckszon.
Det intressanta är inte att kapaciteten minskar. Det är var den överlever.
För medan flyg ställs in, växer noderna. Kastrup fortsätter att dra ifrån, medan Arlanda får nöja sig med att öka pyttelite. Att trafiken koncentreras dit där efterfrågan, lönsamheten och alternativen redan finns är inte en tillfällighet, det är gravitation.
***
Samtidigt på marken hör vi en annan typ av oro. Visita varnar för kostnadschocker från politiska reformer, snedvriden moms och en arbetsmarknad som inte riktigt går ihop. Flyget drar ner – men restauranger, hotell och upplevelser förväntas fortsätta leverera som om inget hänt. Helst billigare också.
Och mitt i allt detta öppnar nöjesbranschen dörren och säger: kom hit istället.
Stureplansgruppen planerar en ny storscen i Stockholm. Grand Palladium ska fyllas med konserter, event och publik. 2 500 personer, kristallkronor och krogshow – mitt i en tid när resandet hackar och kostnaderna rusar.
Det är lätt att se det som motsägelsefullt. Men kanske är det snarare logiskt, och väldigt kul.
När världen känns osäker kanske reser vi lite mindre – men vi vill fortfarande uppleva något. Och om flyget blir dyrare, krångligare och mer oförutsägbart, då flyttar upplevelsen närmare oss.
Så medan SAS finjusterar sina tidtabeller och Visita räknar på sina marginaler, sker något annat i bakgrunden: en tyst omfördelning av var värdet i reseindustrin faktiskt skapas.
Inte bara mellan bolag – utan mellan platser.
***
Mycket snack och skriverier har det varit de senaste veckorna om strandsatta resenärer sedan USA och Israel fick för sig att dundra in över Iran. Vems är ansvaret att få hem alla och vem betalar? Hur ser regelverket ut, egentligen? Det vill vi reda ut och har därför bjudit in till ett webbinarium med rubriken: Vem har ansvaret när resan stoppas?
Vi trodde på stort intresse, men det blev bättre än så. Just nu är det 260 proffs inom reseindustrin som har anmält sig.
Webbinariet är nu på måndag, den 23 mars mellan klockan 9:30 och 11.
Ämnet är glödhett och vi har alla de främsta experterna på plats. Har du inte redan anmält dig, gör det nu. Det är relevant, högaktuellt och dessutom gratis.
