Enligt O’Leary är det inte i första hand stigande priser som oroar – utan risken för rena leveransstörningar. Det rapporterar Financial Times.
– Om kriget i Iran fortsätter finns en verklig risk att vi måste minska kapaciteten eller ställa in flyg i sommar, är budskapet.
Särskilt utsatt är Storbritannien, som enligt Ryanair-toppen är Europas mest sårbara marknad för störningar i jetbränsleförsörjningen.
Bakgrunden är ett stort importberoende från Gulfregionen, där en betydande del av Europas flygbränsle produceras. Mycket av transporterna går via det strategiskt viktiga Hormuzsundet – ett område som riskerar att påverkas direkt av en eskalerande konflikt.
För Storbritanniens del uppges upp till en fjärdedel av bränslet komma från Kuwait, vilket gör landet extra känsligt för störningar i leveranskedjan.
Enligt varningarna kan effekterna märkas redan från maj och juni – precis när sommartrafiken börjar ta fart på allvar.
För flygbolagen innebär det ett scenario där tillgången på bränsle, snarare än efterfrågan, blir den avgörande faktorn för hur mycket kapacitet som kan erbjudas.
Det kan i sin tur leda till:
- inställda avgångar
- reducerade trafikprogram
- ökad osäkerhet för resenärer
Jetbränslepriserna har redan stigit kraftigt i spåren av oroligheterna. Men enligt branschen är det en sekundär fråga.
Flygindustrin är byggd kring stabila leveranser. När logistiken störs får det omedelbara konsekvenser – oavsett prisnivå.
På kort sikt väntas biljettpriserna påverkas marginellt, men om situationen drar ut på tiden kan effekterna bli större.
