Av de nära 900 miljarderna som ska satsas på infrastrukturen har allt för stor del öronmärkts till järnvägen, uppger Börjesson. Ett problem är de långa ledtiderna i projekten – som gör att Sverige riskerar att bygga en ny Göta Kanal.
– Vi måste tänka på hur det kan vara om 60 till 100 år, säger professorn till tidningen.
