– Vi har sålt 10 procent fler sommarresor. Förra året var svagare, men i år har vi till och med gått om 2010 års bokningar, som var all time high, säger Bassam el Mattar, Sverigechef på Fritidsresor, som i Sverige ökat kapaciteten med 7 procent i sommar.
Även Ving, som ligger kvar på samma volymer i Norden till sommaren, är nöjda med bokningsingången i mitten av februari.
– Vi har indikationer på att det blir en bra sommar och har sålt en tredjedel av våra resor. Men det handlar snarare om en återgång till det normala efter förra vinterns tröga införsäljning av sommarresor, säger Lars Löfgren, Nordenchef för Ving.
Han tror att den långa vintern och minnet av fjolårets dåliga sommarväder spelar arrangörerna i händerna. Att Grekland återigen är på banan efter ett svagt fjolår har också bidragit till ökningen. I planeringen för 2013 hade Vings kapacitet dit dragits ner hela 15 procent, ändå har många fler resor sålts dit än vid samma tid i fjol.
– I år är folk beredda att åka till Grekland igen. Hotellpriserna har anpassats efter ett par dåliga år. Förra året var det mycket oro, politiskt och ekonomiskt. Det är inte mycket bättre nu, men resenärerna glömmer fort och situationen känns inte lika akut längre, säger Lars Löfgren.
Fritidsresor drabbades inte av samma nedgång för Grekland förra sommaren. I år fortsätter det uppåt för femte året i rad. Efter Turkiet och Cypern ligger grekiska destinationer som Kreta och Rhodos i topp i bokningsstatistiken.
– I år har vi på nytt lanserat Kos, som sålt bättre än genomsnittet. Varannan resa är såld, mot var tredje i snitt. Anledningen är att vi fått in ett fint hotellprogram genom TUI-gruppen.
Men allt går inte charterarrangörernas väg. Bränslekostnaderna har ökat, vilket för Vings del lett till prisökningar på 5 procent.
– För att bibehålla vår intjäning måste vi vältra över de ökande kostnaderna på kunden, precis som resten av branschen. Men kunderna verkar beredda att betala, säger Lars Löfgren.
Fritidsresor uppger att snittpriserna ökat 4 procent, men att ökningen också har samband med att kunderna väljer bättre resor och hotell.
– Vi är försiktiga och tar inte ut allt mot kund. Visserligen går bränslet upp, men samtidigt har vi fördelar valutamässigt och av att vi är stora när det gäller hotell, säger Bassam el-Mattar.
