Avinors prognoser visar att om tillväxttakten vid Oslo Lufthavn blir densamma som i Köpenhamn, kommer den norska huvudflygplatsen år 2040 att ha 18 000 färre avgångar än Köpenhamn jämfört med i dag. Det skulle innebära en tydlig försvagning av Oslos roll som internationellt nav. Det rapporterar E24.
Bakgrunden är bland annat SAS strategi att efter rekonstruktionen satsa på Köpenhamn som sitt globala knutpunkt, med nya rutter och ökad kapacitet. Denna konsolidering i Danmark beskrivs som den enskilt viktigaste förklaringen till Köpenhamns snabbare tillväxt.
Avinor pekar samtidigt på att konkurrenskraftiga flygplatsavgifter och attraktiva villkor är avgörande för att locka nya linjer. Flygplatsavgifterna utgör omkring 10 procent av flygbolagens kostnadsstruktur och påverkar direkt var nya rutter etableras.
Enligt Avinors rapport Luftfartens samhällsnytta bidrar norsk luftfart med 212 miljarder kronor till BNP, motsvarande cirka 4,4 procent av ekonomin. Luftfarten beskrivs som central för både näringsliv, offentlig sektor och samhällsfunktioner i hela landet.
Avinor efterlyser nu en bred diskussion om hur Norge kan stärka Oslo Lufthavns konkurrenskraft och undvika att Köpenhamn ytterligare drar ifrån.
