Målet är en genomsnittlig passagerartillväxt på omkring 4 procent per år och en jämförbar EBIT-marginal på 6–8 procent till 2029. Flottförnyelse och ökade intäkter per kund lyfts fram som centrala verktyg.
De senaste åren har varit ovanligt utmanande för Finnair. Pandemin och det stängda ryska luftrummet har tvingat bolaget att ställa om både rutter och kostnadsstruktur. Under andra kvartalet 2025 ökade antalet passagerare med 3,1 procent till 3,1 miljoner. För första halvåret landade trafiken på 5,7 miljoner passagerare och intäkterna uppgick till 1,48 miljarder euro.
Samtidigt visar halvårsrapporten att arbetskonflikter i Finland haft en tydligt negativ påverkan på både omsättning och resultat – en faktor som fortsatt präglar riskbilden.
Mer kommersiell styrning och flexibilitet
I strategin beskriver Finnair hur bolaget ska arbeta mer konsekvent med lönsamhetsstyrning, kundval och efterfrågeanpassning. Produkterna ska bli mer valbara, kunddialogen tätare – även mellan resorna – och nätverket optimeras mer systematiskt efter faktisk efterfrågan.
För den nordiska marknaden är två delar särskilt relevanta. Dels ska en större del av intäkterna komma från tilläggstjänster och paketering snarare än enbart grundbiljetten. Dels befästs Helsingfors roll som nordiskt nav, med fortsatt fokus på transfertrafik via Helsinki-Vanda.
Finnair har historiskt varit starkt positionerat mellan Europa och Asien, men stängt ryskt luftrum har förändrat både flygtider och ruttlönsamhet. I den nya strategin betonas ett bredare geografiskt fokus, där långdistans fortsätter att utvecklas selektivt – där förutsättningarna är rätt.
Samtidigt tar bolaget höjd för ökade regulatoriska kostnader kopplade till utsläppsreduktioner och möjliga effekter på efterfrågan.
Kortdistansflottan ses över
En viktig del av strategin är förändringar i kortdistansflottan. Finnair uppger att diskussioner pågår med flygplanstillverkare och andra aktörer om att ersätta delar av smalkroppsflottan. Samtidigt kan begagnade, mindre flygplan bli aktuella på kort sikt för att skapa flexibilitet.
För ett hubb-baserat nätverk kan detta ge bättre möjligheter att testa tunnare linjer, öka frekvensen på utvalda marknader och stärka inflödet till Helsingfors utan stora initiala investeringar.
Retailing och ancillary revenues får en tydligare strategisk roll än tidigare. Finnair vill utveckla mer dynamisk paketering och prissättning av tjänster som sätesval, bagage, måltider och wifi. Ambitionen är att förbättra lönsamheten med omkring 100 miljoner euro till slutet av strategiperioden.
Finnair Plus får större affärsroll
Lojalitetsprogrammet Finnair Plus pekas ut som ett av de viktigaste tillväxtverktygen. Programmet ska spela en större roll även utanför själva resan, bland annat genom partnerskap och kreditkortserbjudanden. Det ligger i linje med bolagets mål om mer kapitallätt tillväxt.
Strategin bygger inte på en återgång till förutsättningarna före 2019. Operativa risker, arbetsmarknadskonflikter och fortsatt stängt ryskt luftrum finns med i kalkylen. Erfarenheterna från 2025 understryker varför driftssäkerhet och ökad motståndskraft nu lyfts fram som egna strategiska prioriteringar fram till 2029.
