– 2018 var 75 procent av världens flighter på 160 mil eller kortare. Med Magnix nya drivlina parad med reservbatterier så ser vi en otrolig potential för att elektriska flygplan kan transformera korta tur- och returtransporter, säger Roei Ganzarski, vd på Magnix, i uttalandet.
Även om Harbour Air går ut med nyheten nu så kommer det att ta ett tag innan elflygen blir kommersiell verklighet. Magnix har förhoppningar på att få sin motor och flygplanskonvertering godkänd av amerikanska och kanadensiska myndigheter 2021, vilket innebär att elflygplanen först runt 2022 får börja ta passagerare, skriver Ny Teknik.
