– Vi är övertygade om att vi kan göra SAS både större och starkare, säger Smith. Med Air France–KLM i ryggen får SAS tillgång till en betydligt större volym, vilket gör det möjligt att köpa både stora och mindre flygplan till lägre kostnader, säger han till Finans.
Samtidigt betonar han att expansionen inte ska ske på bekostnad av koncernbolagen KLM, Air France eller Transavia.
Enligt planerna ska alla bolagen i gruppen »hålla fast vid sina nuvarande marknader« samtidigt som de ska »attrahera kunder från konkurrenterna i Europa och globalt«.
Luftfartsanalytikern Hans Jørgen Elnæs tolkar detta som en signal om att SAS väntas ta en betydligt större marknadsandel i Norden, Baltikum, Polen och norra Tyskland – områden där bolaget främst konkurrerar med Norwegian.
