Det amerikanska lågprisflygbolaget Southwest Airlines rapporterar att de nya bagageavgifterna, som infördes den 28 maj, ger betydligt bättre avkastning än förväntat. Bolagets vd Bob Jordan säger att förändringen genomfördes utan några negativa effekter på den operativa verksamheten.

– Intäktsbidraget från bagageavgifterna har överträffat våra förväntningar, säger han i samband med bolagets kvartalsrapport, enligt Business Travel News.

Ekonomichefen Tom Doxey uppskattar att avgifterna kommer att generera mer än 350 miljoner dollar i rörelseresultat för helåret 2025. Hade de varit på plats hela året skulle det ha motsvarat ett resultat på cirka 1 miljard dollar före räntor och skatt.

Här är en uppdaterad svensk version som svarar på vad som är nytt med Southwest Airlines bagageavgifter, i en kort, tydlig stil anpassad för Travel News-läsare:

Det som en gång var ett säljargument och symbol för kundvänlighet – att kunna checka in två väskor utan extra kostnad – är nu historia. Från den 28 maj 2025 gäller nya avgifter för incheckat bagage, för bokningar gjorda eller ändrade från detta datum. Avgifterna är enligt ny prissättning:

• Första incheckade väskan kostar 35 USD
• Andra väskan 45 USD
• Vid tredje eller fler väskor tas avgifter på upp till 150 USD per bagage.

De enda som fortfarande får väskorna gratis:

• Färdavgångar med Business Select‑biljett
• Medlemmar med status Rapid Rewards A‑List Preferred, som dessutom kan inkludera upp till åtta medresenärer
• A‑List‑medlemmar samt innehavare av Southwest-kreditkort – får en gratis väska

Prioriterad status:
Resor som är bokade före den 28 maj – eller ändrade före detta datum – omfattas fortfarande av den äldre, kostnadsfria bagagepolicyn.

Även om bokningarna i de billigaste prisklasserna föll något dagarna efter införandet, märktes ingen större effekt på efterfrågan enligt operativa chefen Andrew Watterson. Han noterar att det snarare fanns ett litet uppsving i bokningar dagen före avgifterna trädde i kraft.

Southwest har under det gångna året annonserat flera förändringar i produktstrategin. Den omtalade open seating-principen (först till kvarn ombord) försvinner 2026, och redan den 29 juli i år släpps biljetter med fasta sittplatser. Första flygningarna med fasta platser genomförs i januari 2026.

Southwest har även uppdaterat sin prognos för flygplansleveranser från Boeing. Under 2025 räknar bolaget nu med 47 nya leveranser (upp från tidigare 38). Samtidigt planeras pensioneringen av cirka 55 äldre flygplan, fem fler än tidigare bedömt.