Utrikes driver återhämtningen för Swedavia

I augusti reste 2,44 miljoner passagerare via Arlanda, 2 procent fler än samma månad 2025.

Men även här är det utrikestrafiken som står för återhämtningen. Utrikesresandet var 3 procent högre än 2019, medan inrikesresandet fortfarande låg 15 procent under nivån från före pandemin.

Arlanda har därmed passerat 2019 års nivå för utrikestrafiken, samtidigt som den svenska inrikestrafiken fortfarande har en bit kvar.

Landvetter: inrikestrafiken 56 procent under 2019

Göteborg Landvetter hade 566 000 resenärer i augusti, 4 procent fler än samma månad i fjol. Jämfört med 2019 ligger flygplatsen däremot fortfarande 10 procent lägre.

Skillnaden mellan trafikslagen är stor.

Utrikesresandet var 2 procent under 2019 års nivå. Inrikesresandet låg hela 56 procent under.

Samtidigt fortsätter flygbolagen att bygga ut det internationella utbudet från Göteborg. I augusti meddelade Etihad Airways att bolaget startar en direktlinje mellan Göteborg och Abu Dhabi i december. Efter stark efterfrågan har linjen nu utökats till trafik året runt.

Malmö nästan halverat jämfört med 2019

Malmö Airport hade en stark utveckling jämfört med förra året. Totalt ökade antalet resenärer med 16 procent till drygt 92 000.

Trots det är flygplatsen fortfarande långt från nivåerna före pandemin. Jämfört med augusti 2019 är det totala resandet 49 procent lägre.

Utrikestrafiken ligger 35 procent under 2019 och inrikestrafiken hela 68 procent under.

Den kraftiga ökningen på årsbasis sker alltså från en betydligt lägre nivå än före pandemin.

Bromma: 385 procent upp – men 95 procent under 2019

Bromma Stockholm står för den största procentuella ökningen jämfört med förra året. Trafiken steg med 385 procent.

I absoluta tal är ökningen däremot betydligt mindre dramatisk. Flygplatsen hade knappt 9 700 resenärer under augusti, i snitt 312 resenärer per dag.

Jämfört med augusti 2019 är trafiken fortfarande omkring 95 procent lägre.

Även bland Swedavias övriga flygplatser är utvecklingen splittrad.

Luleå ökade totalt med 6 procent jämfört med augusti 2025 och ligger 8 procent under 2019 års nivå.

Umeå minskade däremot med 5 procent på årsbasis och ligger 21 procent under 2019.

Visby ökade med 13 procent jämfört med i fjol, men är fortfarande 32 procent under 2019 års nivå.

Åre Östersund ökade 8 procent på ett år, men ligger 50 procent under nivån från augusti 2019.

Det innebär att flera av flygplatserna visserligen har en positiv utveckling jämfört med förra året, men att återhämtningen sedan pandemin är långt ifrån fullständig.

Augustisiffrorna bekräftar därmed den trend som Swedavia har sett under sommaren.

Utrikesresandet närmar sig nu 2019 års nivå på koncernens flygplatser. På Arlanda är utrikestrafiken redan högre än före pandemin.

För inrikesflyget är situationen en annan. Trots en ökning jämfört med augusti 2025 är volymerna fortfarande 37 procent lägre än 2019.