– I dag körs paketen in med lastbil från andra EU-länder. Det är en dålig lösning på alla sätt, säger Johan Ljungberg, ansvarig för affärs- och strategiska projekt på flygplatsen till Dagens Nyheter.

En kinesisk flylinje skulle kunna trefaldiga omsättningen och minska utsläppen, men Tullverket stoppar planerna. Myndigheten kräver att varje enskilt paket registreras – till skillnad från andra EU-länder som nöjer sig med att skanna hela containern.

– Det gör att fraktbolagen hellre flyger till Belgien och kör vidare därifrån, säger Ljungberg.

Tullverket försvarar sin linje:
– För att ha kontroll på varuflödet måste varje försändelse registreras, säger Carina Asplund, chef för uppbördsavdelningen.

Svensk Handel kallar initiativet kortsiktigt.
– Det är märkligt att driva frågan när EU försöker bromsa den här handeln, säger vd:n Sofia Larsen.