Konflikten i Mellanöstern har fått omedelbara konsekvenser för flygtrafiken. Under de första två dygnen ställdes över 5 000 flygningar in när stora delar av regionens luftrum stängdes.
När flygtrafiken gradvis kan återupptas väntas prioritet ges till strandsatta resenärer – både semesterfirare i regionen och internationella passagerare som normalt reser via Mellanösterns stora hubbar. Även boende i regionen som vill lämna av säkerhetsskäl väntas prioriteras.
Tourism Economics ser två möjliga utvecklingsscenarier som pekar på betydande effekter för turismen.
I ett scenario där konflikten får en relativt snabb lösning inom en till tre veckor beräknas inkommande internationella resor till Mellanöstern minska med cirka 11 procent under 2026. Det motsvarar omkring 23 miljoner färre besökare jämfört med tidigare prognoser och ett intäktsbortfall på runt 34 miljarder dollar.
Om konflikten däremot drar ut på tiden blir effekterna betydligt större. I ett mer utdraget scenario kan regionen tappa upp till 38 miljoner internationella besökare under 2026, vilket motsvarar en nedgång på omkring 27 procent jämfört med året innan. De ekonomiska förlusterna uppskattas då till cirka 56 miljarder dollar.
Störst påverkan väntas i Gulfstaterna, som är regionens största turistdestinationer och som länge har marknadsfört sig internationellt med fokus på stabilitet och säkerhet.
Mellanöstern spelar samtidigt en nyckelroll i det globala flygnätet. Regionens flygplatser står för omkring 14 procent av världens internationella transittrafik, vilket innebär att störningarna riskerar att få följdeffekter för flyg och resande även i andra delar av världen.
Tourism Economics är ett internationellt analys- och konsultbolag som specialiserar sig på data, prognoser och ekonomiska analyser av rese- och turistnäringen.
Företaget är ett dotterbolag till det globala analysföretaget Oxford Economics och arbetar med att ta fram marknadsprognoser, ekonomiska modeller och konsekvensanalyser för turism och flyg.
