Vi är nog många som har fina minnen av hälsobringande sjöturer över Öresund med gamla M/S Betula, som tyvärr skrotades för fem år sedan på Kap Verde. Det kunde bli både en, två och tre turer till det riktiga Europa, innan vi återvände till Helsingborg stärkta av smörrebröd och en och annan bajer.

Med digital bokning, biljetthantering och incheckning har traditionen att tura över sundet fått en renässans. I augusti reste 733 374 passagerare, varav 372 497 gående, med någon av Molslinjens fem färjor, skriver företaget i ett pressmeddelande.

Under augusti färjades också 125 218 bilar och 1 254 bussar över sundets vida vatten. Det är en återgång till nivåerna som rådde före pandemin. Antalet passagerare utan fordon är det högsta sedan 1999, året innan Öresundsbron invigdes.

En delförklaring kan vara priset. Att köra över Öresundsbron kostar 750 kronor för en enkelresa med en personbil. Priset för att åka bil på Helsingborg-Helsingör-färjan varierar, men du kan räkna med ungefär 339–369 SEK för en enkelresa, beroende på vilken rabatt du har. I princip halva priset, med andra ord.

Molslinjen har i dag elfärjan Aurora på linjen Helsingborg – Helsingör och ska konvertera ytterligare en färja till eldrift. Dessutom har rederiet beställt tre stora eldrivna katamaraner i Australien för över fem miljarder kronor med leverans 2027 – 2028.

Molslinjen trafikerar även Bornholm och driver ett antal inrikeslinjer, men är Danmarks femte största utsläppare av koldioxid. Med statligt stöd går därför rederiet in för att elektrifiera flottan. Mer effektiv teknik gör det möjligt att ladda färjorna på en halvtimma och bättre batterier gör driften ekonomiskt fördelaktig.