Pär Helgesson, som ansvarar för strategisk infrastruktur på SJ, säger att ”man kommer en bit” på att köra med längre tåg.
– När vi har tagit det steget, vilket vi gör inom kort, har vi gjort allt vi kan utan att bygga nya spår.
Infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) försvarar regeringens beslut. Risken med höghastighetsbanorna var att en sådan dyr satsning skulle tränga undan andra viktiga investeringar i tågtrafiken, säger Carlson. Enligt ministern finns det nu pengar till underhåll och till att bygga bort flaskhalsar.
