– Vi kommer nu att följa den nya upphandlingen så att den svenska bredare vagnprofilen får behållas, vilken är betydligt bredare och högre än den föreslagna europeiska vagnprofilen. Därmed kan vi säkerställa bäddar på 200 cm i stället för 191 cm, vi förväntar oss att Trafikverket behåller tre bäddar på höjden, och även bibehåller konceptet med liggvagnar och ökad rymlighet i övriga utrymmen i kupéer och korridorer samt säkerställer god isolering för kalla Norrlandsvintrarna. Med fler bäddar säkerställer vi driftsekonomin för operatörerna och minskar behovet av statlig subvention genom skattemedel. Detta borgar för att trafiken görs ekonomiskt hållbar över tid, säger SD:s Thomas Morell i ett pressmeddelande.
Kritiken har lett till Roberto Maiorana, generaldirektör för Trafikverket sedan mars 2022 ändrar kraven.
– Vi har tagit fram underlaget till upphandlingen med krav på att tågen ska kunna trafikera Sverige med våra krav på värme och kyla. Det finns även en möjlighet att trafikera norra Sverige med en svensk profil, säger han till Dagens Nyheter.
