Bakom SJ:s förbättrade ekonomi ligger hårda nedskärningar och omförhandlingar av dyra leasingkontrakt.
– Vi kommer att slå fjolårets vinst på 190 miljoner kronor med råge. När vi nu fått ordning på kostnadssidan har vi också bättre förutsättningar att vinna nya upphandlingar. I slutet av december avgörs vem som vinner upphandlingen av Stockholms pendeltågstrafik. Det är ett femårskontrakt värt 1 miljard kronor om året, där vi ligger bra till, säger Ulf Adelsohn, styrelseordförande i SJ, till DI.
Omsättningen minskade första halvåret i år med 21 miljoner kronor till 2 769 miljoner kronor.
Med nya tåg, förenklat resande och bättre service hoppas Jan Forsberg att beläggningen som nu ligger under 50 procent, ska höjas.
Flyget har under andra kvartalet i år tagit 6 procent i marknadsandelar från bilar och tåget på de större inrikeslinjerna. Medan SJ stått sig i konkurrensen mellan Stockholm och Göteborg, har bolaget tappat på Malmö och Sundsvall.
– För att stärka konkurrenskraften mot flyget arbetar vi hårt med att höja den nuvarande generella punktligheten från 92 till 95 procent, säger Forsberg till DI.
SJ:s andra halvår bedöms bli ännu bättre än det första, då det rekordhöga bensinpriset väntas leda till ändrade resvanor. Det första halvårsresultatet har dessutom belastats av 30 miljoner kronor i kostnader relaterade till orkanen Gudrun.