Banverket och SJ väntar på besked från regeringen om räls för tåg med hastigheter närmare 350 kilometer i timmen kan bli verklighet redan i höst.
Ostlänken mellan Järna söder om Södertälje och Linköping och en delsträcka mellan Göteborg och Borås är de som kan bli först ut med snabbare tåg.
– Vi har lagt fast ambitionsnivån att bygga infrastrukturen så att det någon gång i framtiden ska vara möjligt att köra med hastigheter över 300 kilometer i timmen, säger Håkan Persson, som lett Banverkets höghastighetsutredning.
Jan Forsberg säger att SJ först för två, tre år sedan insåg att det började bli fullt på rälsen i Sverige och att man skulle behöva bygga nya spår.
– Då finns det bara ett alternativ och det är att bygga för höghastighetståg. Sverige ligger ju femton, tjugo år efter övriga Europa. Om vi inte ska bli marginaliserade i det här avseendet måste vi hänga med, anser han och tar liksom Banverket också sikte på dem som flyger inrikes.
Senast 2020 vill Forsberg att förbindelserna till Göteborg och Skåne ska vara klara, men Banverket tror inte att det är möjligt.
– Fullt ut kan vi inte vara klara före 2030. Möjligen skulle vi kunna klara 2025, säger Banverkets planeringsdirektör Katarina Norén men öppnar för att det skulle kunna gå snabbare om de nya spåren har allra högsta prioritet, enligt DN.