Lufthansa AG:s styrelse förväntar sig inte att flygindustrin kommer att uppnå samma nivåer som innan Coronakrisen i närtid. Enligt styrelsens bedömning kommer det att ta månader innan globala reserestriktioner lyfts fullt ut och år innan den globala efterfrågan av flygresor återgår till normala nivåer. Baserat på denna bedömning har styrelsen idag beslutat om extensiva åtgärder för att reducera flygkapacitet, tillhörande verksamhet och administration över tid.

Dagens beslut kommer att påverka majoriteten av den flygverksamhet som bedrivs inom Lufthansa Group.

Inom Lufthansa kommer sex Airbus A380, sju A340-600, samt fem Boeing 747- 400 att permanent tas ur bruk. I tillägg till detta kommer elva Airbus A320 att dras in från kortdistansverksamheten.

De sex A380-flygplanen hade sedan tidigare planerats att säljas till Airbus under 2022. Beslutet att även fasa ut sju A340-600 och fem Boeing 747-400 togs baserat på miljömässiga samt ekonomiska grunder. Utifrån dessa beslut kommer Lufthansa att reducera sin kapacitet vid hubbarna i Frankfurt och München.

Vidare kommer Lufthansa Cityline även att dra tillbaka tre Airbus A340-300 från nuvarande verksamhet. Sedan 2015 har det regionala bolaget bedrivit verksamhet med långdistansflygningar till turistdestinationer för Lufthansas.

Eurowings kommer också att reducera antalet flygplan som står till dess förfogande. Inom kortdistansverksamheten planeras ytterligare tio Airbus A320- flygplan att fasas ut.

Eurowings långdistansverksamhet, som bedriver verksamhet under kommersiellt ansvariga Lufthansa, kommer också att reduceras.

Samtidigt kommer implementationen av Eurowings satsning på att konsolidera flygverksamheten till en gemensam enhet, vilket kommunicerades innan Coronakrisen, att accelereras. Germanwings flygverksamhet kommer att upphöra. Samtliga möjligheter för att hantera situationen kommer att diskuteras med respektive fackförbund.

Omstruktureringsprogrammen som redan initierats inom Austrian Airlines samt Brussels Airlines kommer att intensifieras ytterligare med anledning av Coronakrisen. Bland annat arbetar båda bolag för att reducera sina flygplansflottor. SWISS International Airlines kommer också att anpassa sin flottstorlek genom att senarelägga leveranser av nya kortdistansflygplan samt överväga tidigare utfasning av äldre flygplan.

I tillägg till detta har Lufthansa Groups flygbolag redan avslutat en betydande majoritet av de avtal där kapacitet hyrs in av andra flygoperatörer, så kallade wet lease agreements.

Den tidigare kommunicerade målsättningen om att samtliga medarbetare som berörs av omstruktureringsåtgärderna gäller: att erbjuda så många människor fortsatta arbetstillfällen inom Lufthansa Group. Därmed förs samtal med fackförbund och medarbetarnämnder omedelbart, för att säkerställa att vi så snabbt som möjligt kan diskutera nya arbetsmodeller för att säkra så många jobb som möjligt.