Lediga jobb
Inget innehåll
SJ testar satellitbaserad internetuppkoppling från Starlink i ett försök att förbättra uppkopplingen ombord på tågen.
Enligt SJ:s vd Jonas Abrahamsson, som intervjuas av Dagens Nyheter, kan tekniken börja införas i tågflottan inom drygt ett år om pilotprojektet faller väl ut.
– Bredbandsfrågan tar vi på stort allvar. Mobiltäckningen är inte bra nog. Så har vi tunnelproblematiken. Vi kör nu ett pilotförsök med satellituppkoppling via Starlink. Faller det väl ut i utvärderingen kan vi ha det ute i flottan efter drygt ett år, säger han till tidningen.
Bristfällig internetuppkoppling har länge varit ett återkommande klagomål från tågresenärer, särskilt på längre sträckor där mobiltäckningen är ojämn och i tunnlar där uppkopplingen ofta försvinner.
Starlink, som utvecklats av SpaceX, använder ett nätverk av satelliter i låg omloppsbana för att leverera internet. Tekniken används redan inom bland annat sjöfart och flyg och kan ge en stabilare uppkoppling även i områden där mobilnäten har begränsad täckning.
Satsningen är en del av SJ:s arbete med att förbättra reseupplevelsen. Jonas Abrahamsson, som tillträdde som vd tidigare i år, säger också att bolaget ska bli bättre på att informera resenärerna vid störningar och höja kvaliteten på sina tjänster.
SJ investerar samtidigt 19 miljarder kronor i nya tåg fram till 2030, samtidigt som den befintliga fordonsflottan ska hållas i trafik under de kommande åren.
SJ hade sitt starkaste sommarresande sedan pandemin. I juli 2026 noterade bolaget både det högsta antalet resenärer och den högsta beläggningen som hittills uppmätts under en enskild månad.
SJ öppnar i början av 2027 en lounge på Oslo S – den första tågloungen i Norge. Satsningen är en del av bolagets ambition att stärka erbjudandet på linjen mellan Stockholm och Oslo.
Alstom ska bli mer selektivt med vilka tågaffärer bolaget tar. Samtidigt växer den svenska verksamheten med nya miljardavtal inom både tåg och underhåll. För Sverige kan den franska tågjättens nya strategi därför innebära både möjligheter och hårdare krav på lönsamhet.
European Sleeper planerar en ny nattågslinje från Bryssel och Amsterdam till Köpenhamn och Malmö. Trafiken ska starta i april 2028 och blir bolagets första satsning norrut.
Det italienska tågbolaget Italo investerar 3,6 miljarder euro i 26 höghastighetståg och ett nytt nät i Tyskland med start 2028.
Inget innehåll