Svenskt flyg på två hastigheter

Antalet flygpassagerare på svenska flygplatser fortsätter uppåt. Trafikverkets sammanställning av luftfartsstatistiken för augusti visar samtidigt en tydlig tudelning av marknaden: Stockholm Arlanda och Göteborg Landvetter stärker sina positioner, medan flera regionala flygplatser har betydligt färre resenärer än före pandemin.

Arlanda hade i augusti 2026 drygt 2,45 miljoner passagerare, vilket är en ökning med 2 procent jämfört med augusti 2025. Landvetter ökade samtidigt med 4 procent till drygt 
566 000 passagerare. Malmö Airport hade en ännu tydligare uppgång och nådde drygt 92 000 passagerare, 16 procent fler än samma månad i fjol.

På den svenska flygmarknaden märks också Brommas förändrade roll. Flygplatsen hade drygt 9 500 passagerare i augusti, en kraftig ökning jämfört med samma månad 2025, men ligger fortfarande 95 procent under augustinivån 2019. Skavsta ligger 90 procent under 2019 års nivå.

Regionalflyget fortsatt pressat

Flera regionala flygplatser har däremot fortsatt svårt att komma tillbaka till de nivåer som rådde före pandemin.

Umeå hade drygt 57 600 passagerare i augusti, 4 procent färre än 2025 och 21 procent färre än 2019. Luleå minskade med 6 procent jämfört med 2025 och ligger 8 procent under 2019. Östersund ökade däremot med 8 procent från fjolåret, men ligger fortfarande 50 procent under 2019 års nivå.

Malmö är ett annat exempel på en marknad där årets utveckling är positiv, men där återhämtningen fortfarande är ofullständig. Passagerarantalet ökade 16 procent på ett år, men är fortfarande 49 procent lägre än 2019. Ängelholm ligger 63 procent under 2019 och Sundsvall 69 procent under.

Inrikesflyget släpar efter

På Arlanda var antalet inrikespassagerare i augusti drygt 325 000, vilket är 14 procent lägre än 2019. På Landvetter var minskningen hela 56 procent. Bromma, som tidigare hade en betydligt större roll i det svenska inrikesflyget, hade 94 procent färre inrikespassagerare än 2019.

Även Malmö har tappat kraftigt i inrikestrafiken. Antalet inrikespassagerare var drygt 26 000 i augusti, 68 procent under 2019 års nivå. För Ängelholm är motsvarande minskning 62 procent och för Växjö 87 procent.

Arlanda dominerar allt mer

Statistiken visar samtidigt hur den svenska flygtrafiken koncentreras till de största flygplatserna. I augusti stod Arlanda för 70 procent av den svenska flygtrafiken totalt, medan Landvetter stod för 16 procent. För utrikestrafiken var Arlandas andel ännu högre, 76 procent.

Utvecklingen är också tydlig på den nordiska marknaden. I augusti hade Köpenhamns flygplats drygt 3,3 miljoner passagerare, Oslo-Gardermoen knappt 2,6 miljoner och Stockholm-Arlanda drygt 2,4 miljoner. Helsingfors hade knappt 1,6 miljoner och Keflavík knappt 900 000.

Trafikverkets sammanställning visar att priset på Jet A1 i Europa den 18 september 2026 låg på 494,18 US-cent per gallon. Det var 28 procent högre än genomsnittet för den senaste månaden och hela 128 procent högre än genomsnittet för det senaste året.

Samtidigt visar statistiken de ökande kostnaderna för hållbart flygbränsle, SAF. I sammanställningen anges ett genomsnittligt pris för 2025 på 1 925 euro per ton SAF, jämfört med 640 euro per ton för Jet A1.