Lediga jobb
Inget innehåll
Swedavia
Swedavias flygplatser hade drygt 3,35 miljoner resenärer under juli, vilket är 11 procent färre än samma månad 2019. Samtidigt visar statistiken att utrikesflyget nu är tillbaka på nivåerna före pandemin, medan inrikestrafiken fortfarande ligger 50 procent under.
Nästan 2,94 miljoner resenärer reste utrikes via Swedavias tio flygplatser under juli – i princip oförändrat jämfört med juli 2019. Den internationella återhämtningen är därmed i stort sett fullbordad.
Betydligt svagare är utvecklingen för inrikesflyget. Antalet inrikesresenärer uppgick till knappt 420 000, vilket innebär en nedgång på 50 procent jämfört med före pandemin.
Stockholm Arlanda fortsätter att driva utvecklingen. Flygplatsen hade 2,47 miljoner resenärer under juli, bara 1 procent färre än 2019. Utrikestrafiken ligger 3 procent över 2019 års nivå, medan inrikestrafiken fortfarande är 32 procent lägre.
Göteborg Landvetter visar en liknande utveckling, om än på en lägre nivå. Totalt ligger flygplatsen 9 procent under juli 2019. Utrikestrafiken är nästan återhämtad, medan inrikesresandet fortfarande är 70 procent lägre än före pandemin.
För flera regionala flygplatser är återhämtningen betydligt svagare. Malmö Airport hade 48 procent färre resenärer än i juli 2019, Luleå Airport låg 23 procent under och Ronneby Airport 71 procent under.
Juli blev därmed ytterligare en månad som bekräftar att den svenska flygmarknaden förändrats sedan pandemin. Medan efterfrågan på internationella resor är tillbaka på tidigare nivåer är inrikesflyget fortfarande långt ifrån den trafik som fanns sommaren 2019.
För första gången på 30 år finns direktflyg mellan Stockholm och Tokyo - och den nya linjen har fått en stark start.
Swedavia beskriver halvårsrapporten som ett bevis på fortsatt återhämtning. Samtidigt visar siffrorna att bolaget blir allt mer beroende av internationell trafik, medan inrikesflyget fortsätter att försvagas.
Efter återkommande kritik mot höga priser på mat och dryck har Arlanda infört ett pristak för restaurangerna efter säkerhetskontrollen. Enligt flygplatsen ska priserna nu i normalfallet inte överstiga nivåerna i Stockholms innerstad med mer än cirka 10 procent.
Den ikoniska Boeing 747 som under många år fungerade som hotell vid Arlanda går nu mot sitt slut. Enligt Upsala Nya Tidning ska flygplanet monteras ner och skrotas, drygt ett år efter att verksamheten bakom Jumbo Stay gick i konkurs.
Arlanda står inför flera stora investeringar de kommande åren. Bland planerna finns en ny pir för flygplan, utbyggd incheckningskapacitet och ett helt nytt system för bagagehantering.