Flygseminariet i korthet: Stora visioner, hårda ord och ett inrikesflyg på vinglig kurs

Det blev ingen brist på vare sig raka besked, stora framtidsplaner eller flygbranschens käpphästar när Travel News samlade branschens tungviktare i Stockholm i onsdags, den 21 oktober.

På dagordningen stod det svenska inrikesflygets framtid – och frågan om vem som egentligen ska se till att det lyfter igen.

– Det är lätt att vara överens om att inrikesflyget är viktigt. Den verkliga frågan är vem som är beredd att göra något åt problemen – och vem som ska betala, säger Nils Norberg, vd för Travel News.

Flygbolagen vill få fler att flyga, flygplatserna söker nya intäkter och utredaren vill se en större statlig roll. Samtidigt måste branschen hitta vägar att minska utsläppen utan att biljettpriserna skenar. Och kanske putsa på kommunikationen?

Medverkande på scenen var:

Anko van der Werff, avgående vd och koncernchef, SAS

Anders Flanking, regeringens expertutredare

Mats Johannesson, vd och koncernchef, Swedavia

Charlotte Holmbergh, Country Director Corporate Affairs, Norwegian

Fredrik Kämpfe, branschchef Flyg, Transportföretagen

Per G. Braathen, ägare BRA

Anna Petre, vd, Västflyg

Peter Norman, fd ansvarig för Arlandautredningen

Didrik von Seth, vd och generalsekreterare, SRF

Marcus Morfeldt, näringspolitisk expert, Visita

Moderator var Jan Wifstrand

Här är alla artiklar från eventet:

”Då kan alla åka till Arlanda för 43 kronor” 

”Bromma är ett miljardslöseri för rika skåningars bekvämlighet”

Per G Braathen: “Om vi inte gjort affären med SAS så hade SAS gett fan i Sverige”

Norwegian: "Inrikesflyget har hamnat i en ond cirkel"

Swedavia: "Vi bör bli mer kommersiella"

Flanking: "Hög tid att flyget jämställs med andra transportslag"

Västflyg satsar friskt på grönt flygbränsle

SAS intäktschef varnar för 2027: ”Dramatiskt år”

Här är ett urval av bilder från dagen