”Bromma är ett miljardslöseri för rika skåningars bekvämlighet”

Efter nyår blir Anko van der Werff koncernchef för Air Canada och gjorde under onsdagen ett av sina sista offentliga framträdanden i Sverige vid Travel News välbesökta flygseminarium. Det var en taggad och avspänd SAS-chef som talade ut om det svenska inrikesflygets kris:

– Sverige är bland Europas tre sämsta länder när det gäller efterfrågeökning sedan pandemin, konstaterade han.

– Orsakerna är framför allt resepolicies som förbjuder flyg, hemarbete med digitala möten och miljödebatten. I Sverige slår det hårdare än i andra länder.

Kolla på videon och intervjun med Anko van der Werff här>> 

Anko van der Werff konstaterade att kunderna flyger utomlands trots höjda biljettpriser, men väljer bort inrikesflyget:

– Det är alltid lättare att skylla på externa faktorer än på resepolicies, men skyll inte krisen på SAS eller på Köpenhamn. Det finns en sorts Stockholmspsykos kring Köpenhamn därför att folk i Sydsverige väljer Kastrup.

SAS-chefen bedömer att raset i efterfrågan på inrikesflyg har bottnat och riktade sig till både företagen och den ansvarige ministern Andreas Carlsson:

– Om ni vill ha inrikesflyget som en del av infrastrukturen, använd det då. Men jag har sett många stora företag som i sina policies diskriminerar flyg.

I utsläppsfrågan gjorde Anko van der Werff en ”realistisk bedömning”:

– Jag ser tre steg. Vätgas kan bli ett alternativ 2040. Fram till dess kan vi få elflyg på korta sträckor för 6–8, kanske rent av 20 passagerare. Men över Atlanten, nej inte under min livstid.  SAF, visst, men det är för dyrt och tillgången för dålig. Det är för stor risk att satsa på SAF utan statligt stöd.

Och i frågan om Brommas framtid var SAS-chefen övertydlig:

– Det är ett slöseri med pengar att fortsätta driva Bromma. Det kostar runt 1 miljard för några få resenärers bekvämlighet. Det är mest rika människor från Skåne som flyger till Bromma.

– Att ha två flygplatser splittrar efterfrågan. Visst, London, New York, Tokyo eller Shanghai har två flygplatser. Men det finns inget skäl till att vi ska betala för Bromma.

Han fick så frågan av moderatorn Jan Wifstrand om hur svenskt SAS egentligen är utan svenskt ägande:

– Staten sålde aktierna, konstaterade Anko van der Werff kort. Men då kan man ju säga att Ikea är holländskt. Nej, strunta i ägandet, vi är här och vi vill växa här.