Norwegian: "Inrikesflyget har hamnat i en ond cirkel"

Sverige har fallit från andra till tredje marknad för Norwegian sedan danskarna gått om. Å andra sidan har norrmännen köpt resekoncernen NLTG och väntar på EU:s snara godkännande. Därefter är planen att notera aktien även i Stockholm.

Charlotte Holmbergh jämförde också med Norge när hon beskrev flygets utveckling de senaste åren:

– Arlanda har tappat till Kastrup och inrikesflyget har hamnat i en ond cirkel. Färre flyger vilket leder till högre priser och ytterligare sänkt efterfrågan. I Norge ses flyget som viktigt, men här ses inte flyg som kritisk infrastruktur.

För att vända trenden krävs främst tre åtgärder, sade hon:

– Färdmedelsneutralitet i resepolicies, ökad användning av SAF med statligt stöd för att bekämpa flygskammen och absolut inga nya skatter.

Norwegian har valt att ha kvar en bas på Skavsta som är en liten och smidig flygplats:

– Från Skavsta hämtar vi kunder från Norrköping, Linköping och Örebro. I vinter startar vi en linje mellan Skavsta och Las Palmas. Och om ett antal år kommer Ostlänken så att stockholmarna snabbt kan nå Skavsta med tåg.

Köpet av NLTG ser Charlotte Holmbergh som en perfekt satsning:

– På vinterhalvåret när färre flyger med Norwegian kan vi köra mer charter och skapa synergier. Vi kan också skapa fler skräddarsydda lösningar för våra kunder.

I Norge har Wideröe ett väl förgrenat nät till landets 49 flygplatser.

– Det fungerar ungefär som en busslinje, folk hoppar av och på. Frågan om att börja flyga inrikes i Sverige diskuteras.

Läs också:

Anko van der Werff: ”Bromma är ett miljardslöseri för rika skåningars bekvämlighet”

Per G Braathen: “Om vi inte gjort affären med SAS så hade SAS gett fan i Sverige”

Swedavia: "Vi bör bli mer kommersiella"

Flanking: "Hög tid att flyget jämställs med andra transportslag"